前不久,帝舵推出了领潜型FXD“阿灵基红牛帆船队特别版”,包括一只大三针、一只计时。首次在帝舵中,使用“碳复合材质”表壳,并保持了帝舵一贯的“价格优势”。
领潜型FXD“阿灵基”,大三针,尺寸42毫米,厚12.75毫米,公价27500。
领潜型FXD“阿灵基”,计时款,尺寸43毫米,厚13.6毫米,公价38200。
帝舵新款领潜型FXD“阿灵基红牛帆船队特别版”,左为大三针,右为计时。
可见阿灵基红牛帆船上的帝舵标志。
以往的“碳”表,都非常贵,而帝舵将“碳”表的价格,拉下神坛。
碳纤维,是当前名表中,最顶级的材质之一。但凡“顶尖款”运动表,很多都是碳纤维的,价格也都比较高,咱们感受一下。
帝舵新款领潜型FXD“阿灵基红牛帆船队特别版”,大三针。
RICHARD MILLE碳纤维RM35-01公价114万;宇舶碳纤维MP11公价61万8;真力时碳纤维DEFY EXTREME公价19万2;沛纳海碳纤维潜行2231公价13万3。
从左到右,分别是,RICHARD MILLE RM35-01、宇舶MP11、真力时DEFY EXTREME。
可见,主流名表品牌,但凡是碳纤维表壳的手表,公价至少也要在10万往上。帝舵将“碳”表的公价直接拉到了2万、3万级别。在瑞士主流名表品牌中,极少见。同时,有消息表示,帝舵新款领潜型FXD“阿灵基”使用了和阿灵基红牛帆船相同的“碳复合材质”制作表壳。
帝舵新款领潜型FXD“阿灵基红牛帆船队特别版”,计时款。
帝舵领潜型FXD的“碳复合材质”,是个啥?
帝舵领潜型FXD“阿灵基”使用的“碳复合材质”,全称是“碳纤维增强复合材料”。通俗的说,就是“碳纤维加塑料(树脂)”。各位不要看到塑料,就觉得很普通很low,因为但凡是碳纤维,它就离不开塑料。碳纤维只有和塑料复合(用树脂浇灌),再高温高压定型,才能成为表壳。单独一个碳纤维,啥也做不了的。就算是上百万的RICHARD MILLE碳纤维表,它也离不开塑料。以往名表里说的碳纤维,指的都是“碳纤维增强复合材料”。
帝舵领潜型FXD“阿灵基”,表壳、表圈都是碳复合材质。
帝舵领潜型FXD“阿灵基”的表壳、表圈,都是使用“碳复合材质”。通常潜水表,使用陶瓷圈或铝圈,使用碳表圈的不多。此前,雅典的DIVER潜水表使用“碳”表圈,现在又加上了帝舵“阿灵基”。熟悉名表的玩家会发现,帝舵领潜型FXD“阿灵基”和其他名表品牌的“碳”表不一样的是,帝舵的碳表壳、碳表圈上,猛地一看,没有碳纤维明显的白色花纹。但贴近看,依然可以发现,有发白的、细微的白色纹理,以证明这只表的碳纤维身份。
帝舵领潜型FXD“阿灵基”,表冠,表圈底座是钛的,底盖是钢的。
在碳纤维表壳、表圈之外,帝舵领潜型FXD“阿灵基”上,也用了钢和钛。手表底盖,是钢的,有消息表示,使用钢底盖,也是为了对整个碳纤维表壳进行强度加强。并在钢底盖上,刻有阿灵基红牛帆船队的标志。在钢之外,帝舵领潜型FXD“阿灵基”的表冠、表圈底座(注意是底座),是钛的。
由于是固定表耳,表带要从底盖上穿过。只能使用帆布带、胶带。
帝舵领潜型FXD的表耳,都是“固定表耳”,和表壳是一体的,表带要穿过表耳,从底盖背后再穿出来,所以只能配帆布带或胶带。
帝舵领潜型FXD“阿灵基”,碳纤维是超轻的,但由于是钢底盖,所以有一些份量。
碳纤维表壳的一大优势,就是超轻。把这两只FXD“阿灵基”拿在手里,不重,但还是有一些分量。钢底盖,必然增加重量。当然,帝舵FXD“阿灵基”的价钱摆在这里,不可能像RICHARD MILLE那样,全碳纤维,和几张A4纸一样轻,还给您上碳纤维编织花纹。帝舵“阿灵基”,2万、3万,还要啥自行车?
帝舵领潜型FXD“阿灵基”,盘面细节。
两款“阿灵基”,保持了原有帝舵FXD的外观。使用帝舵标志性的“雪花针”,手表时标,使用帝舵最新的“夜光陶瓷块”。并在盘面上,增加了一些阿灵基红牛帆船队的元素。不论是大三针还是计时,在盘面上方的内圈里,印有阿灵基红牛帆船队的英文。包括手表中央秒针、PELAGOS印字,都做成了红色。
帝舵领潜型FXD“阿灵基”,盘面细节。
领潜型FXD“阿灵基”大三针,使用帝舵MT5602自动机芯;计时款,使用帝舵MT5813自动计时机芯。这两枚机芯,已经在帝舵中普及多年,经过了时间考验,综合素质在同级别中非常出众,各位也都非常熟悉了。
MT5602是帝舵主力自动大三针机芯之一,使用在偏大尺寸的手表上(MT54使用在偏小尺寸手表上)。使用硅游丝,无卡度砝码微调摆轮,摆频28800次/时,动力70小时,有天文台认证。
帝舵MT5602自动机芯
MT5813是帝舵主力自动计时机芯,是百年灵B01计时机芯的帝舵版本。使用柱状轮、垂直离合,使用硅游丝,无卡度砝码微调摆轮,摆频28800次/时,动力70小时,有天文台认证。
帝舵MT5813自动计时机芯
帝舵是劳力士的“排头兵”。
我们时常关注帝舵,因为劳力士是名表世界中,最保守、克制的品牌之一,而同集团的帝舵,往往作为劳力士新技术、新风格的“排头兵”。就像在上世纪70年代,帝舵率先推出大尺寸、彩盘的“蒙特卡罗”,做出风格突破。而今天,帝舵开始使用“碳复合材质”,这也意味着,劳力士集团,已经掌握了碳纤维技术,如果之后劳力士开始使用碳纤维,我们完全不需要惊讶。
佩戴帝舵领潜型FXD“阿灵基”的船员。
再者,由于劳力士的实际价值不断提升,运动款越发“金贵”,帝舵如今已经接替了劳力士历史上“上山入海”的使命。这次领潜型FXD“阿灵基”,也真正戴在了船员的手腕上。套用玩家的话说,虚假的帝舵表友“娇生惯养”,真实的帝舵表友“勇闯天涯”。
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