前一段时间,接触了几只雅典、RICHARD MILLE的碳纤维款。今天,我想借这几只表,和各位说一说,碳纤维。让各位,通过这一篇文章,就彻底了解碳纤维表。下面咱们开始。
雅典FREAK X,碳纤维款,使用碳纤维表壳。
名表中,咱们常说的“碳纤维”,实际上是一个简称。
名表中的碳纤维,它的全称,应该是“碳纤维增强复合材料”。也就是说,碳纤维,必须和其他材料,“混合”在一起,才能做成手表。因为单独的碳纤维,它要么是捆成一条一条“黑色碳纤维线束”,要么织成一片一片“黑色碳纤维布片”,单独的碳纤维啥也做不了。这时,碳纤维就需要和其他材料复合,才能成形,和谁复合?树脂(环氧树脂)。
雅典DIVER X镂空潜水表,使用碳纤维表圈。
树脂,是做塑料的原料。树脂在液体状态下,就相当于“胶水”。碳纤维表,就是用树脂,把大量的碳纤维都“粘”到一起(把树脂浇灌在碳纤维上),然后加温加压,最终碳纤维表壳的“毛坯”就做成了。之后就是精细切割、打磨,成为碳纤维表壳。因为树脂的成品就是塑料,所以名表中的“碳纤维增强复合材料”,实际上就是“碳纤维增强塑料”。
雅典DIVER X镂空潜水表,使用碳纤维表圈。
各位看到塑料,不要觉得很普通,很廉价,因为但凡是碳纤维表,哪怕是上百万的RICHARD MILLE碳纤维表,也离不开“塑料”(树脂)。没有塑料(树脂),就做不成碳纤维表壳。
碳纤维表,有2种制作方法,不同名表品牌,方法不同。
碳纤维表壳,是怎么做出来的?是通过加温加压,锻造出来的。所以各位在名表上,经常会看到“锻造碳”这个名字。但,不同名表品牌,在锻造碳纤维表壳时,方法不同,现在主要有2种方法,不同名表根据自己的情况,会二选一。
RICHARD MILLE的碳纤维表壳、表圈。
第一种方法,碳纤维布片一层一层堆叠。代表品牌:RICHARD MILLE的NTPT碳纤维。
一片碳纤维布片,是比较薄的,但一片一片摞在一起,每一片之间,用树脂,一层一层“粘”在一起,就堆成一个方块了。然后通过加温加压锻造成形,然后用机床切割出表壳部件。RICHARD MILLE的NTPT碳纤维就是这么一层一层“堆”出来的。所以可以看到,RICHARD MILLE黑色的碳纤维表壳,有一层一层堆叠的纹理。除了RICHARD MILLE外,像沛纳海的Carbotech碳纤维、芝柏的8Tech碳纤维,都是这种方法制作的。
RICHARD MILLE RM67-02,表壳中层,可见碳纤维一层一层堆叠的痕迹。彩色部分是石英纤维。
第二种方法,碳纤维线束、树脂,直接混合。代表品牌:雅典Carbonium碳纤维。
在模具中,将碳纤维线束(一段一段的碳纤维丝),都放进去,然后倒入树脂,将碳纤维线束都“粘”在一起。在模具中,加温加压锻造成形,碳纤维表壳就做成了。雅典的Carbonium碳纤维,就是2/3的碳纤维线束(碳纤维丝),加上1/3的树脂,做成的。所以可以看到,雅典Carbonium碳纤维表壳,是白色的树脂纹理,黑色的碳纤维纹理,不规则的混合在一起,侧面没有堆叠、分层的痕迹。除了雅典,像爱彼的锻造碳,也是这种方法。
雅典FREAK X,碳纤维,白色的树脂纹理,黑色的碳纤维纹理,不规则的混合在一起,侧面没有堆叠、分层的痕迹。
碳纤维的优点和存在的问题。
碳纤维手表,最大的优点,就是轻。碳纤维表壳,是目前名表材质中,最轻的。咱们给重量排个顺序,从轻到重,依次为,碳纤维<钛<陶瓷<钢<18K金<铂金。这就是为什么,一些高端运动款(或偏运动的款式),都会用碳纤维表壳。碳纤维可以大幅降低手表重量,提升佩戴舒适感。RICHARD MILLE使用碳纤维表壳,钛机芯,真的可以做到,重量轻到就像拿起几张A4纸。
雅典DIVER X镂空潜水表,碳纤维表圈细节。
碳纤维表,有一个问题,就是碳纤维是黑色的,而且无法改变颜色。有玩家会说,那RICHARD MILLE花花绿绿,彩色的花纹表圈是啥,注意,黑色以外,彩色的是石英纤维(玻璃纤维),那不是碳纤维。
雅典DIVER X镂空潜水表,碳纤维表圈细节。
碳纤维表,能不能做出花样?能。
还是先看RICHARD MILLE。RICHARD MILLE的方法是,把黑色的碳纤维,和彩色的石英纤维编织在一起,编成碳纤维/石英纤维布,然后再一层一层堆叠,用树脂一层一层“粘”,最终成品,就是RM 61-01“白跑道”这样,表圈是黑白相间,白色部分是石英纤维,黑色部分是碳纤维。
RM 61-01“白跑道”,表圈是白色石英纤维,和黑色碳纤维编织在一起。
再看雅典。雅典的方法是,把常规树脂,换成彩色树脂。在模具中,把碳纤维线束填进去,然后倒入“彩色树脂”。最终成品,就是雅典FREAK X OPS绿色款的样子。绿色的表壳,是绿色环氧树脂,表壳上黑色的纹理是碳纤维。
雅典FREAK X OPS绿色款,绿色的表壳,是绿色环氧树脂,表壳上黑色的纹理是碳纤维。
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