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宇舶宇舶最便宜的表是哪款(宇舶入门级手表多少钱)

之前我没买过宇舶。虽然有很多次,我都想尝试一下,但最终都没下去手。其中一个主要原因是,宇舶的官方售后在上海,北京没有。我担心万一手表出现问题,需发往上海,售后时间拖延,缺少保障(宇舶售后,归属LVMH集团统一官方售后)。恰巧,前一段时间,我快递了一只手表到LVMH官方售后,在体验过LVMH的售后之后,我发现问题处理比较快,手表往返有保险保障,我比较满意。因此,在消除了顾虑之后,我也买了一只宇舶。

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宇舶经典融合45毫米钛壳大三针

LVMH集团旗下,专门的名表牌子有3个,分别是泰格豪雅、真力时、宇舶(宝格丽珠宝、包、表都做)。LVMH集团给了这3个牌子不同的定位。泰格豪雅的定位是,“可触及”的豪华;真力时是,“传统经典”的豪华;宇舶是,“难以触及”的豪华。定位逐级上升,其中宇舶是定位和起步最高的。宇舶使用UNICO自产机芯的主力型号,起步价在13万以上;使用通用机芯的入门型号,起步价在5万以上。可见,宇舶的入门价格,比劳力士、欧米茄、万国、积家、沛纳海、真力时、卡地亚等主流豪华品牌,都要高。

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宇舶经典融合系列,计时表和大三针。

举个例子,万国使用通用机芯的入门型号,公价在3万多;同样使用通用机芯的宇舶入门型号,公价在5万多。宇舶高出了不少。所以下面咱们就看一看宇舶的入门表是什么水平?

宇舶的入门型号是,经典融合。

宇舶有两大主要系列,一个是经典融合,一个是大爆炸(big bang)。其中经典融合系列是偏向经典设计的系列,大爆炸是走炫酷、炸天、技术路线。经典融合系列多使用通用机芯,大爆炸基本都使用以UNICO为主的自产机芯。以上是背景。我这只宇舶,是经典融合系列45毫米大三针钛壳版本,公价56500。戴了一阵后,我发现了宇舶的很多特色和长处。

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使用通用机芯的宇舶经典融合(上)和使用宇舶自产UNICO机芯的big bang大爆炸(下)。

首先我想说的就是表壳。宇舶之所以公价相对较高,我认为其中很重要的一个因素,就在表壳上。宇舶的表壳做的很好。宇舶经典融合这个名字,其中的一个意思,就是把不同的材质,结合使用(宇舶官方的说法)。所以宇舶在售手表的一个特点就是没有钢表。即使是入门的经典融合大三针,也是钛壳、陶瓷壳或者金壳。并且表壳造型、处理都比较复杂。所以起步价比较高。

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宇舶经典融合钛壳45毫米

经典融合大三针使用宇舶标志性的“舷窗”式壳形,表壳表耳一体化,圆形表圈。在表圈上有6壳H形螺丝,表壳上4个H形螺丝。表圈和表壳两端大面积拉丝,拉丝非常精美到位。表壳侧面和表耳抛光。同时表圈和表壳中央,有凯夫拉材质夹层,并在表壳两侧向外形成两个“耳朵”,识别度非常高。宇舶对钛壳的打磨装饰水平非常高。我对比真力时钛壳的defy大三针,宇舶表壳的复杂程度和装饰水平,超过了绝大部分品牌。

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宇舶经典融合钛壳45毫米

宇舶经典融合大三针的盘面看似中规中矩,但实际上细节装饰非常到位。实物的效果,远远超过图片。手表盘面上有非常细密的太阳纹,非常精细,在光线下有明显的明暗变化。宇舶经典融合大三针的指针、时标都是立体抛光的,时标和指针都有多个切面,在光线下非常亮。表盘太阳纹、多切面的时标指针、加上表圈上的白金H螺丝衬托,手表盘面的高级感比较强,效果超过一般的漆面表盘。

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宇舶经典融合系列主要使用通用机芯。

宇舶经典融合系列主要使用通用机芯,经典融合大三针使用的HUB1112机芯,即宇舶改进的2892。宇舶对自动陀进行了镂空,并雕刻了品牌英文标志。同时对机芯进行了一定的打磨装饰。正如前面所说,宇舶表壳结构复杂精细,在入门型号上使用通用机芯,降低入门门槛,可以理解。

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宇舶主力自产机芯UNICO自动上弦飞返计时机芯。

如果想兼得精工细作的表壳以及自产机芯,那么可以考虑使用宇舶自产UNICO机芯的大爆炸系列或法拉利GT系列,UNICO机芯中包含了很多领先技术,包括模块化擒纵、硅擒纵叉、硅擒纵轮,并具备飞返功能(柱状轮和计时机构都位于表盘一侧,非常独特)。相对的,UNICO大爆炸和法拉利GT系列的公价也在13万以上了。

宇舶通常都使用胶带。表带内侧是橡胶,外侧是鳄鱼皮。表带很宽大,使用折叠扣,质感很好。

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宇舶蓝宝石全透明大爆炸(上)和宇舶陶瓷壳大爆炸(下)。

相比那些拥有上百年制表历史的瑞士传统制表品牌,宇舶在很短的时间里,就成为世界上最著名的名表之一,非常厉害。宇舶主要走炫酷炸天路线,豪华,识别度高,符合现代审美,当然有人喜欢现代炫酷,有人喜欢传统古典,看个人喜好。虽然宇舶的整体价格比同级别的牌子高一些,但买了一次之后,精良豪华的做工和上手效果,让我觉得物有所值。虽然宇舶公价10万以下的手表,基本都使用通用机芯(三针用2892、计时用2894),但我可以接受。买这只经典融合,有尝试的心理,下一次,就准备试试大爆炸了。(图/文 腕表之家 炎弹平)

PS.最后是全套。

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