万国43大飞值不值得入手？（ 飞行员41和43的哪个好）

大飞，万国大型飞行员，是多少人的“最爱”！风格昭彰，表盘清晰，整体豪爽，是在一众腕表中一眼就能让人看到的那种霸气。

曾经动辄46mm以上大飞的尺寸，给我这个并不瘦弱的女孩都看得“汗流浃背”了。如果你也认为46mm太大，那我们今天的主角---尺寸43mm的大飞一定会让你很兴奋，不少表友也反馈说：“无历43yyds”！2021年推出的43大飞，无论尺寸或者价格，都介于40马克和46大飞之间，也多了一个选择，产品线越发丰满。

40马克、43大飞、46大飞对比

无论你是什么预算，都可以挑选到合适的型号：

40入门款马克，大部分搭载的是通用机芯，部分换装了入门自产机芯，公价3-5万区间。

43大飞，搭载万国自产82100自动机芯，无动储显示，无历，公价68700。

46大飞，明显特征就是盘面的动储显示，使用的也是高端七日链机芯，公价十万起步。

可见，高中低各相差三万元左右，产品线很圆满了。针对不同预算，不同选择，对应机芯配置不同，颜值都是齐刷刷的高，有品位的你一定喜欢。

43大飞

我认为43毫米这个尺寸也是刚刚好。随着阅历和经济实力的逐步提升，我们都会对过去的自己进行审视，曾经我喜欢精致的小东西，但现在无论在选择珠宝、花礼、服装等等面临两者选其一的时候，我更倾向大size的东西，或许这就是一部分性格使然，我再也欣赏不来小气的东西。曾和朋友去逛街，进了一家二奢店，看见一众腕表，最吸引人视线的就是那一枚万国43大飞。我指着它和姐妹说“看！万国大飞，是不是超级帅？”戴上手腕的那一刻，它便与我产生了奇妙的化学反应，我不清楚是它在表达着我，还是我在表达着它，但我们产生了微妙的融合。大size的风格，也让表主看起来是一个有品位、十分注重谈吐举止的绅士。

古董表Stowa B-Uhr，用于德军飞行员

图源网络，侵删

IWCB-Uhr

图源网络，侵删

大飞43的灵感，来自1940年给德国空军制作的军用手表IWC B-Uhr。表径硕大，可达55毫米。原型表盘的设计就是非常经典的大三针，12点位一个三角形，和今天的43大飞盘面相比，没有特别大的区别。所以43大飞的外观设计是最接近历史军表原型的，原汁原味。曾经，它用于德军飞行员佩戴，在驾驶舱时钟出现故障时使用。毕竟要方便飞行员不摘手套也可以操作手表，所以表冠也做的无比巨大。

值得一提的是，当时有多家公司为德国空军制作B-Uhr，其中，还有我们耳熟能详的A. Lange& Söhne（型号B-Uhr Caliber 481，因为有严格的规定，所以尺寸也是55毫米）。万国也是制作商之一。

下面我们一起来欣赏一下今天的主角万国43大飞的实拍美照。

佩戴图来源于网络，侵删

43大飞，精钢表壳，尺寸为43毫米，表壳厚度13.6毫米，无论大小和厚度相比46大飞都有所下降，上手更为舒适。

43大飞保留了大面积拉丝的设计，耐磨耐用，从图上可以看到，表圈是抛光的，为整体效果进行提亮。

黑色表盘上具有颗粒状哑光设计效果

简约大三针，覆涂夜光涂层

大飞原型和43大飞对比图 可见盘面设计没有太大变化

不少网友大呼“无历YYDS！”标志性的大size阿拉伯数字时标、指针，上手很man，如果在街上看到有佩戴大飞的表友，我会认为这是个有故事有品味的男人。

配备一根棕色小牛皮表带，搭载快速更换系统，米色缝线提升吸睛程度，再加上大尺寸直径，所以我在二奢店一眼就看见了它。

万国大飞经典洋葱头表冠的设计也被保留下来，方便抓握，虽说大飞的粉丝不一定都是飞行员，如今也是更多的表友在日常生活中佩戴它，但这个特性也为腕表本身加分不少。

机芯编号做打码处理

43大飞设计成了透底，搭载的是万国八系机芯82100，动力储备60小时，通过背透的设计，我们能看到黑色的陶瓷自动上弦齿轮，和2个黑色陶瓷上弦棘爪（比勒顿上弦），镂空自动陀，大面积鱼鳞纹装饰，翻过腕表看到机芯的第一眼绝对是惊艳。它的特点是自产，并且是工艺天花板，且使用了万国的标志性的“比勒顿上弦”。什么是比勒顿上弦？

阿尔伯特·比勒顿先生是力洛克家族的后裔，比勒顿上弦就是他出任万国设计总监时研发的，无论造型还是工作起来的样子都很像啄木鸟，所以也被称为啄木鸟上弦，这项技术目前在五系八系机芯中常见。其原理就是，利用机械臂的特征，一伸一缩控制上弦齿轮，提升上链效率的同时，还能减少磨损。目前使用的陶瓷材质上弦棘爪相比早期铜合金材质棘爪，更为耐用。

自动上弦的历史并不长，除了啄木鸟上弦，几乎同期诞生的（啄木鸟上弦1949诞生）还有劳力士“红轮仔”（双红轮自动上链）等等，后续有机会再和大家详细聊聊。

我们在前面提到过的关于产品线三档，这只43大飞的机芯也处于入门机芯和高端七日链之间，就看个人预算与选择。无论马克40、大飞43、大飞46，我认为都是表主个人审美、品味阅历的体现。