宇联蓝熊猫计时款，致敬古董汽车元素

如果要讨论，现如今腕表领域最受欢迎的合作方向，或者说是设计元素添加，我想大部分表友都会选择回答汽车。确实在腕表领域，与汽车厂商有着官方合作的品牌越来越多，各式各样的车表联名层出不穷，但其实也有不少品牌，在没有车厂官方合作的情况下，选择了另辟蹊径，仅是从汽车设计领域中汲取灵感来创作腕表。宇联表Union Glashütte就是如此，之前跟表友们详细聊过多次，宇联热衷古董车文化，也是多项古董汽车盛会的重要合作伙伴，几乎每年都会有比较特别的古董车元素腕表发布。在前不久2024开年之际，宇联就发布了一款蓝熊猫，今天来通过实拍图，给各位表友做个详细介绍。（腕表型号：D009.427.11.052.09）

宇联诺拉敏斯日历腕表2022德国古董汽车拉力赛限量版

宇联诺拉敏斯日历腕表2023德国古董汽车拉力赛限量版

宇联表近几年从古董车文化汲取灵感，创作了不少佳作，比如以古董甲壳虫单眼仪表创造的诺拉敏斯计时2023年萨克森古董车拉力大赛限量版，以50年代的经典奔驰车型奔驰W180 220S为灵感，打造的诺拉敏斯2022年德国古董汽车拉力赛限量版腕表，以及那块把盘面做成了保时捷经典福斯轮毂，诺拉敏斯日历腕表2023年德国古董汽车拉力赛限量版，这些作品都非常有意思，且无论外观还是硬件性能版表现都是不错。

如今宇联表Union Glashütte又将复古车设计，带回了贝利士这系列设计基调就为复古运动的表款中，并且选择了大家喜欢的计时腕表作为基底，也就是贝利士熊猫来创作。很多人认识宇联，也是从采用不对称副盘设计，很有特色的熊猫开始。

1971 BMW 2800CS

而此次新作的设计灵感，就源自宝马BMW上世纪70年代，所打造底盘代号为E9的经典双门跑车。也不得不说的是，宇联是真正热爱并了解古董车文化的，每次挑选的灵感源泉，无一不是在汽车发展史上留下浓墨重彩的车型，或是汽车设计元素。

1975 BMW 3.0 CSL

宝马这代底盘代号E9的跑车，首款型号是采用2.8L发动机的2800 CS，后被3.0 CS和3.0 CSi所取代。而基于E9平台打造的3.0 CSL，更是宝马Motorsport的第一台量产赛车，很多宝马车迷bimmer就将它视为是，标志宝马重整旗鼓的标志车型，也作为M系列的开山鼻祖，这辆贯彻轻量化的赛车，通过赛道上的优异表现，让宝马在赛车运动上大获成功，为日后M系列的发展奠定了基础。

说回新作，这款蓝熊猫贝利士计时腕表在尺寸上跟材质，都与此前几款保持一致。316L精钢表壳直径44毫米，厚度为15.01毫米，对于没有接触过宇联熊猫的表友，可能猛一看尺寸数据会觉得偏大。但事实上我们以16.5毫米腕围尺寸，来看同系列表款的上手效果，其实并不会特显大，我认为这也得益于宇联在整体设计上，对于比例协调的把控。

包括之前还偶尔能在论坛里看见女生晒宇联熊猫，戴手上效果也挺合适的，不过这款计时码表，终归在厚度问题上还是无法避免的。而精钢壳体修饰，正面主要以拉丝修饰为主。

表侧的标志性螺丝固定侧边，则采用抛光饰面。从图上这个侧边角度，可以看到蓝宝石表镜微微拱起，包括计时按钮与表冠，都选用了复古造型，以泵式计时按钮搭配表冠的“蘑菇头”设计，计时按钮顶部也分别做了开关以及返回标识。同时宇联贝利士熊猫，一直以来防水性能都达到了100米，让佩戴者在日常使用中更省心。

而整枚腕表亮点设计，主要是它的复古竞速蓝盘面，宇联运用温和的蓝色调，将E9跑车十分具有代表性车漆配色做了完美还原，也将这辆经典双门跑车，豪华与运动相结合的气质，赋予给了这款腕表，令其呈现出众的表现力。而且这抹蓝，也呼应了宝马蓝天白云车标中的蓝色，以及M系列最左侧的蓝色条纹。宝马的蓝，其实含义很多，本身就是指代宝马总部，位于德国巴戈利亚州的州旗，同时也代表了宝马品牌的航空技术起源、地域文化，以及德国工艺精神，单看这点，倒是也跟出自德系制表的宇联，不谋而合。

腕表盘面通过我们的微距镜头，可以看到蓝盘带有细腻的磨砂纹效果。而贝利士熊猫的特有设计，是宇联将小表盘做成不对称效果，横置的三眼副盘，虽然都带有唱片纹理，但计时盘与小秒盘是以颜色做区分。两枚计时副盘，采用黑盘设计，9点位小秒针则与盘面同色，该设计既增加了辨识度，也从实用角度出发考虑，能让佩戴者快速清晰辩读盘面信息。

其他盘面细节，可以看到分钟刻度使用轨道式刻度圈。腕表时标，包括外圈测速圈刻度，也都使用复古造型。而日历窗设计，其实以我个人喜好来讲，我更喜欢与盘面做同色处理的日历显示，我会觉得同色设计在视觉上更统一，不破坏盘面美感，但对于这款蓝熊猫来说，宇联处理的好，白底黑字稍显复古的搭配倒是不显突兀，我也很认同张老师之前对于这款腕表的一句点评，宇联贝利士熊猫，就是从底子上奠定复古基调，也在外形上突出复古风格。

机芯方面，腕表搭载UNG-27.S1机芯，这款以ETA三宝之一的7750改制的计时机芯，比起原来使用的UNG-27.01机芯增加了硅游丝，为腕表提供了防磁能力，所以名字后缀上也加了S，包括在机芯上我们也能清晰看到si金色标志。性能上，65小时动储表现可以，而精准性有论坛表友实测过，日误差基本能控制在正负两秒，再加上7750本就不错的稳定耐用性，这比起同价位的自产机芯来看，它可能还要更出色一些。而且宇联机芯，一直以来让表友们比较津津乐道的是，虽然都是外购的ETA统芯，但宇联会把机芯拉回格拉苏蒂表厂，让制表师进行二次加工，重新打磨再校准组装。以实物效果来看，镂空摆陀以及精致的格拉苏蒂柱状纹饰，夹板珍珠纹，蓝钢螺丝，这些宇联打磨技艺的标志，对比同级别其他作品就是会更显精致。

随表配有一条精钢链带，链节与链节之间过渡顺畅，贴合手腕，表链上手舒适度不错。同时大面积的拉丝与中央链节两端抛光做组合，在整体修饰上也富质感。这款蓝熊猫，宇联也提供有一条黑色橡胶表带，可通过快拆系统轻松更换。

总结：宇联贝利士计时腕表竞速蓝限量版腕表，蓝熊猫，就都给表友们介绍完了。要单说在汽车元素的汲取创作，在腕表设计上来说，我一直认为宇联要比起很多有汽车合作的腕表品牌，都要有意思的多。像这只蓝熊猫也不例外，即便宇联也只是将宝马70年代的经典跑车，把它的代表性蓝色车漆给做了盘面应用，但以表友们之前的真实评论来看，不少表友都觉得好看，那我觉得这就足够了。其实宇联在玩汽车设计上，所选的这些经典车型有一个算一个，都是能得到无数车迷认可的“神车”，这也恰恰证明宇联是真的热爱赛车、古董车，并深入了解它们。宇联就是真懂车的，并将这份热爱也用在了对的地方，那所创作出的这些表款，即便没有车厂合作支撑，但设计更不会被品牌局限，只要是车迷表迷们喜欢的元素，那宇联都有可能会做。

不过说回腕表实物，我们上边讲了其实熊猫系列44毫米上手并不会特显偏大，我16.5毫米偏细腕围的试戴效果，包括整体舒适度都还不错。但用7750改制机芯就是有一个小问题，没太多办法来控制厚度，所以我觉得这就看表友们如何取舍了，是否能因为出众的颜值，过硬的机芯素质，极其出彩的汽车文化设计，而去接受一个在入门级各方面表现都行，只是有些偏厚的计时腕表选择了。宇联蓝熊猫官方售价25,800元，全球限量388枚。那么如果喜欢这款腕表，也可以前往线下店铺进行试戴体验，看看它在你手腕上到底表现如何。