豪雅卡莱拉18K金表CBS2240.FC8319值得入手吗？

2023年时逢卡莱拉问世60周年，品牌以经典作品为灵感，推出了数款周年纪念之作，其中就包括这枚18K金表（型号：CBS2240.FC8319）。本作表壳、指针时标、盘面均以18K金呈现，如此高的“含金率”引发玩家关注。其实该作更值得关注的原因在于，这是首批搭载TH20-00型计时机芯的作品。这枚机芯改进了Heuer02的部分短板，有望成为今后豪雅计时表的主力。（型号：CBS2240.FC8319）

腕表实拍：

卡莱拉系列主要产品售价集中在人民币3至5万元价位段。考虑到定位，系列多采用精钢表壳，或仅加入部分间金元素。而这枚复古风格的卡莱拉金表，从盘面内的指针时标、到表壳表扣、甚至表冠（包括计时按钮）均以18K黄金打造，如此奢华的配置，在卡莱拉系列里不多见。本作打破了等级分明的“材质教条”，极大提升了产品定位。

拱形蓝宝石表镜，品牌将其命名为“Glassbox”。从侧面看圆润的表镜包裹着腕表，让腕表的整体轮廓更顺滑。在多个角度下，测速圈信息都清晰可见。

黑色小盘使用唱片纹润饰，与垂直拉丝表盘形成了鲜明对比。

作为一枚复古码表，本作采用39毫米表径——既延续了上世纪70年代表款的精髓，又符合近年“逆大表径化”的流行趋势。由于不具备测速外圈，盘面的实际显示面积其实与同系列44毫米带圈型号大致相当，未对信息的读取效率造成影响。首次亮相的TH20-00型计时机芯，解决了Heuer 02部分痛点，亦是这枚作品“越级”的体现。

Cal.1887 机芯

历史上泰格豪雅曾凭借Cal.11机芯，在自动计时表领域树立了地位。不过进入现代，泰格豪雅计时表多搭载基于ETA/Valjoux 7750的外购机芯，直至2009年Cal.1887机芯的问世，才打破了这一局面。该机芯名称致敬创始人在1887注册的一项专利技术，其采用导柱轮与水平离合，直径29.3mm，振频28800VPH、动储50小时。Cal.1887机芯功能小盘分布于12-9-6点位，视觉重心偏向左侧。从结构上看，它与精工的Cal.6S37机芯有着一定的血缘关系，如都使用“魔术杠”自动上链系统（泰格豪雅称为“双锁杆”），双向上链摆陀拥有较高的效率。此后2015年推出的Heuer 01型机芯，被认为是Cal.1887机芯的最终形态。

Cal.1969 机芯

泰格豪雅的第二款自产计时机芯为2013年推出的Cal.1969，其名称向1969年问世的Cal.11致敬。Cal.1969机芯采用导柱轮垂直离合、振频28800VPH、动储70小时。各功能小盘分布于3-6-9点位，更契合主流审美。相较Cal.1887（Heuer 01），该机芯直径增加至32mm，但厚度缩减至了6.5mm，这有利于装配进更纤薄的表壳内。或许是受到了此前Cal.1887机芯“自主化程度”不足质疑的影响，Cal.1969未沿用此前源自精工的“魔术杠”上链系统，意味着它的自动陀仅支持单向上链。

CH-80 机芯

2014年，接替Cal.1969机芯衣钵的CH-80机芯问世。两枚机芯的结构可谓如出一辙，CH-80机芯主要提升点为动储略微增加至80小时，这也是名称“80”的由来。其他方面，CH-80机芯依旧采用导柱轮加垂直离合，摆陀仅支持单向上链。

TH20-00 机芯

不过Cal.1969与CH-80机芯均为概念型号，未出现在量产表中。历经几番修改，此机芯最终将量产版定名为Heuer 02——这也是目前泰格豪雅计时表的主力机芯型号。此系列机芯的优势在于，支持加装各类“模块化”功能：如Heuer 02T陀飞轮、Heuer 02 Flyback飞返、Heuer 02 GMT两地时以此为基础。2023年问世的TH20-00机芯，又在Heuer 02的基础上又进行了改进，如变更部分齿轮造型、以及摆陀支持双向上链。

外观打破“材质教条”、以及率先装配TH20-00型机芯，是这枚腕表“敢越级”的体现。即使与更高阶品牌对比，它也不遑多让。