购表攻略：C厂余文乐金胶迪4131机芯值得买吗？

大家好，今天来给大家去重温一下C厂迪通拿系列金胶迪4131机芯，目前能做到天花板的分别是APS、Clean、BT以上的这些都是老款迪通拿的，那么新款在做的就有ZF和AR+，以及C厂的，前面也做过AR+的一个测评，在细节以及机芯方面还是属于中等水平的，下面来看看C厂的一个金胶迪表现如何。

首先我们整体来测量一下新款外圈的直径为38.6左右。厚度为11.9，做的比这个老款还要薄一点点的，简单测量得知它的外观以及厚度方面是没什么问题的，之前的老款是38.2的一个直径，厚度是12.2这样子，所以区别不会很大，整体表壳的材质为904精钢打造而成，同时加入了一层这种电镀黄金，色差来说是比较接近的，所以说问题也不是很大的，当然它是没有采用这个18K的黄金，所以这点大家要理解一下，当然配重金这一块也是还没有加入，希望后期会有这个配重金的版本的。

先来看看这个盘面的细节，盘面的为一个淡黄金色的，这个盘面也是比较亮的那种，相对于老款来说，这一款金色的拉丝质感没有老款那么粗，新款的话是比较细腻一些，反而亮度会突出一点点，可以看一下盘面的刻度，我们来看一下，新款是一个细长的，老款是短粗点的。同时新款的三个小盘也会偏窄一点点，老款会偏粗一点点的，这点大家应该可以看得出来的话，对于这个喜好的问题，个人认为新款老款都是没什么问题，圈口方面采用的是一个嵌入式的工艺，外面的一圈是一个金钢圈，再加入了这个电镀黄金的，也许可能为了堡护圈口做的一个样的一个设置，这点参照于新款来说的话，也是对版的，其他没什么太大的问题，刻字方面也是刻的比较深的，所以问题也不大，老款就是没有这个钢圈的包裹着的，其他的话就没什么太大的一个区别。

指针方面长短也是一致的，实心中轴我们来看一下做的也挺漂亮的，这点是没毛病的，镜面是特别的通透了，我们看一下镜面的边缘有做圆角打磨的一个处理，比较顺滑，然后再来看盘面上的条钉，这里可以看到条钉也是比较细强的，刚才也说过了老款是短粗的，这点是比较明显的。当然同样情况下，也是有经过打磨的，所以这点不用太过于去担心，同时6点位上的位置有这个皇冠标，看一下这点就是和老款有点明显的一个区别的，老款是没有皇冠标的，然后再来看把头拧紧之后，它的高度也是一致的，以及把头上的3个小圆点是一个圆弧形的排列，两边小中间大，对版一致的。

我们再来看看表带方面，表头这里也是做了一个高低的连接的，胶带的做工也是没问题的，里面有自己钢片的哈，看一下。两侧的刻字也是比较清晰的，然后再来看扣子这里标志立体而不刮手。扣子的边缘会留有缝隙，边角有做圆角打磨，打开内扣，我们可以看到C厂最新的边码为7CD，同时微调装置也是改成了一个推拉式的，我们看以看一下，相对于老款来说的话，会更加的方便一些了。

关于底盖，这里为一个密底的设计，底盖上是看不见机芯，那么它的破绽几乎是为0的，关于机芯方面的话，C厂所搭载的是一枚上海的4131机芯，那么它和之前的丹东的4130机芯可以说几乎是一样的，没有什么太大问题，只不过这个陀片做了一个全镂空型的，其他的走时的动力的稳定性，包括它的调时的走时方向都是顺时针的，我们可以看到这边的一个机芯整体的打磨是还是很精细的，刻字来说也是很ok的，避震器的这个位置都是对板的哈，以及这边的一个导柱轮也都是可以达到互换通用的一个效果的。

最后肯定也有很多表友要问到目前4131机芯的稳定性如何，我只能说时间都是一个最好的证明的，而且我们相对于以往的上海3235机芯以及4130都是没有出现过很多的一个售后，尤其可见它的机芯的耐用程度。

最后总结一下，C厂金胶迪整体的做工方面是没有问题的，包括它的机芯的打造程度也是比较让人满意的。但每种不同的地方应该就是重量方面的，应该懂了对吧，因为它的重量仅有109~111g左右而已，后期如果有升级这个配重金版的话，小编也会很期待的。