劳力士迪通拿4131机芯VS厂，C厂和BT厂哪个厂做得最好？

大家好，这期评测给大家介绍的是VS厂推出的新款的熊猫迪和黑陶迪，今天主要分为两个部分去讲，上半部分主要介绍这个VS厂的新品，然后下半部分我们介绍一下目前现有的这个新款的迪通拿C厂BT厂，还有这个VS厂，目前来说就他们三家可以对比一下，所以下半部分就简单做个对比。

我们先来说一下VS厂这次它同时有推出两个版本，一个版本就是正式版的丹东4131开模机芯，也是目前最强的一个机芯，然后还有一个版本就是丹东的4802机芯，然后先简单说一下这两个版本，4802这个机芯版本的定价是非常的亲民，而且它的机芯的稳定性。包括储能时间也不差，所以这个如果大家不是追求里面内部机芯结构的情况下，它算是一个不错的选择，然后这个丹东的4131机芯才是VS厂的一个重点，我们来看一下它的一个细节，其实我已经看了有一天了，说实话它的一个细节各方面做的不输给任何一家，不管是字面，还有指针圈口做的都是相当不错的，而且这次VS的定价，也是非常公道，所以这次来说，给VS可以说是上个大分。

先看一下这个熊猫迪，这个字面说实话跟这个C的字面来说，几乎是没有什么区别的，一会儿做对比大家就能看出来，包括指针这是真正的超规矩。然后圈口的边缘。做的都没有问题的，然后表壳这些做工来说，也是真正的开模的表壳这些数据来说，做的都没有问题。然后包括表扣。这些我都不用多说，大家自己就能看得出来。这些倒角表扣的开合手感。非常不错，现在VS的编码是3XU。各自做的都是蛮到位的。这个现在也是用的AR代工厂的表带，做工来说没问题的，中间抛光，两边拉丝，边缘都有做倒角。然后这个4802机芯版本同样也是一样的，它的外观是完全都一样的。

这款丹东的4802机芯，这个是镂空的。稳定性也没有问题。此次vs厂丹东4131这个机芯来说是稳定性非常之高的，而且这个机芯百分百确定它是比上海的4131机芯要好的，而且它跟原装的一个通用度能达到90%以上。真正的丹东的。做工各方面也是非常不错，包括它的一些打磨刻字，非常的漂亮。从这个地方能看出来，快慢桩这个地方，然后左边这这样一个角度的话，左边这个是调偏正的，然后右边这边是调这个快慢的。而且这个轴承里面的滚珠也是对板的，全铺满了。现在能确定的是这个VS厂的机芯要比C厂的机芯要好一些，BT厂也是用的这个机芯，目前来说新款的熊猫迪就是三足鼎立了，三家对比，所以现在我个人比较倾向于VS多一点，因为它的各方面外观又都不错，然后的话机芯又是目前最好的，所以就看三家的一个价格了，而且现在这个C厂的价格是目前最高的，所以有有点尴尬。

然后我们看一下这三个熊猫迪的一个对比。这个C厂跟这个VS厂的字面字面是非常接近，然后BT厂这个字面就是三个小眼睛跟他们两个稍微有一点不一样。其实我仔细去看了这两家的字面，真的有可能是同一家字面工厂做出来的。看到不管是这个圈口的灰色的这个程度，磨砂的程度，还是它的这个字体印刷，之前我给大家去看过BT上的这个正面印刷上面这几排字母是稍微粗一点。然后这个C厂跟这个VS厂的这个字面字体这些都是完全一样的，包括条钉，还有这个指针除了中轴稍微有一点点不同之外。其他来说都是完全一样的，包括圈口刻字。还有圈口的边缘。这个是很对的。

表壳这些基本上是看不出来什么区别的。那个把头3个小圆点，然后VS厂的3个小圆点，比C厂的3个小圆点好像大一点点。这是很细微的一个对比了，背面看不出什么区别来。包括把头压圈这些很细微的区别了，然后比较扣真的就完全跟一个工厂出来的是一样，这里面编码不一样，这上的编码之前大家都知道是M5X，然后这个是VS的编码3XU。然后其他的来说的，表壳三家基本上都能达到一个满分的状态了，然后就是这些里面细小的一个变化，还有圈口的一个细角的变化，目前来说BT厂跟C跟VS厂，他们两家的价格比较公道，然后我会倾向于VS现在多一些，就目前来看。