VS厂劳力士白金游艇配重版与正品对比，差距大不大？

大家好，今天来大家去说一下VS厂白金游艇，同款只有黄金游艇了，目前这款白金游艇在做的JVS厂EW厂C厂以及VS厂了，市面上版本是比较多的，丹天花板就只有我们比较熟悉的VS和C厂，当然我们只认准VS和C厂就可以了，其他的不用太去看了，也不用去关注了。那么今天要阐述的这枚白金游艇是来VS厂的配重版本，之前它的版本是116g的，那么对于116g来说是稍微轻盈了一些的，这个大家一定要清楚了，毕竟官网是一个18K的白金对吧，所以这一次VS又对它进行了升级，在表壳里面增加了配重，上面来看看它整体表现如何。

首先第1点我们来测量一下它的外圈直径为42.2。厚度11.6。以及它的重量为137g左右，比原来116克稍微重了一些，加入了配重金，会无限的接近官网的，同时佩戴体验感会更加的好，手感更加的重了，但是对于材质方面，依然还是没有采用这个18K的，所以这点也大家能够理解，毕竟成本就在这里的。整体表壳各方面也是一个904精钢加以电镀的，整体的精钢颜色还是比较正的，我们看一下没有太大的一个色差，亮度稍微有一点点区别，双上旋转那个陶瓷圈，旋转的力度也是刚刚好的，刻度也是比较精准的，来回转动，没有多余的松动位，哪怕你是上一上按压的话，也没有轻微的松动那种，这点做的还受到比较不错的，然后再来看看这个牙口的打磨方面，也是一个竖向拉丝的，开口的大小和柜台的基本上是一样的，虽然C厂的话稍微开个开大了一点点，有一点点的区别，所以有人说这一款白金游艇到底是C厂还是VS厂，我只能说目前在重量方面，VS会更加的无限接近，包括它搭载的是一枚丹东的3235，我相信您懂的，其他的不用多说。

再来看一下陶瓷圈上的浮雕数字刻度是非常的油亮，高质感一下子就体现出来，镜面采用了蓝宝石玻璃材质，防刮的同时也是特别的通透。3点位也是有镀蓝膜。看一下镜面的边缘，有做倒角打磨以及边缘缝隙，看上去也是特别的通透。三点位是一个泡泡镜，刚才也说有点镀拉膜，这点也是完全的对板的，字体的大小以及形态都是对版官网的，包括它的底色也是对版的，奔驰形状的一个指针，看起来比较厚实，中轴部分看起来稍微有点点空洞，这里小也看过这个官网，几乎是一样的，所以说问题并不是特别的大。

回到盘面这里，我们可以看到它的字体印刷方面是比较清晰而顺利的，再来看看它那个刻度方面也是比较OK的，圆点刻度，边缘有银色的包边处理，也是比较散的，六九条钉位有做圆角打磨的处理，看起来不会特别的尖锐，整个盘面再来看一下，没什么太大的一个问题，表带方面是一个天然胶材的，手感比较好了，里面有记忆钢片，这点会更加符合官网的，符合大众的一个佩戴手感的。扣子这里看一下皇冠立体而不刮手，边角有做圆角打磨处理，同时留有一些缝隙，这点是完全的对版的，打开了以个我们可以看里面没有多余的焊点，同时它最新的编码为W5T的贵金属的打码，这些都有的，个人认为，稍微浅了一点点，如果稍微再深一点的话，就更加的完美一些，然后另外一侧，是有一个延长的装置，直接推拉就可以了，之前老款是需要用到工具去调整成短的，这个推拉会更加的方便一些，然后里面的一个喷砂处理的效果，也是比较到位的很OK，比较满意，没有多余的槽点在底盖这个。

密底的设计看不见机芯，破绽几乎是为0的，底盖上的四个边角都有刻字砝码的，尤其是AU750，大家它现在是看到的是一个750，它对应的前面也是一个750，如果是前面有AU两个字，那么我觉得，底壳上面一定有AU这样子的，一定要清楚，所以说千万不要去搞混的。再来说一下他这个机芯方面，VS也是采用了一枚我们最为熟悉的丹东3235机芯，它的稳定性走时都不用质疑的，它肯定会相对而言来说比这个上海的稍微好一点点，其他的没什么太大问题，动力方面也是高达72个小时，目前上海的话也有70个小时，但是它的一个零配件通用性肯定不低这个VS的，所以说VS这个丹东无论是在稳定性，匹配性，动力方面都是这里面的天花板。

总体来说这次升级了重量之后，我觉得会更加的无限接近，所以说目前我更会比较推荐VS，虽然C厂并不是说特别的差，我只能说在同样的情况下，同样的品质做工，我会选择这个VS的，当然我是选择VS的游艇，你像这个熊猫迪，黑陶迪，C厂实际上还做的还是可以的，尤其是水鬼方面也是做的比较出色一点的。