不管是复刻也好、致敬也罢，甚至或者说是抄袭，其实都是品牌在玩文字游戏的营销而已，除非是本品牌旗下的对以往自己过往产品的致敬，不过这种行为在设计界真的很司空见惯。比如汽车行业处于风头浪尖上的宝时米对吧，再比如我们现在要说的制表行业。跟大牌手表相比起来，国内的小众手表的致敬其实真算不上什么，毕竟从商业角度讲国产手表的客单价要低廉太多、太多，我们这里所说的不包含假表，我所说的假表无论外观还是商标都使用并且侵犯了品牌权，这样属于非法的行为。今天我们举个栗子，来聊聊奢华品牌真力时/Zenith 计时码表与劳力士/Rolex宇宙迪通拿计时之间的对比，看看这只真力时的计时码表能否成为劳力士迪通拿的最佳替代品？

老实说在2021年我第一眼看到真力时的Chronomaster运动计时码表时，就觉得它和劳力士迪通拿116500钢制手表有着极其相似的外观与设计。所以，真力时的这只豪华运动计时码表能否作为劳力士迪通拿计时的替代品呢？

真力时运动计时码表，型号 03.3100.3600/69.M3100

价格方面

首先，从价格上而言，这两只表的官方公价接近，然而这并没有太大的对比意义。真力时的Chronomaster运动计时码表的官方公价是¥90，300元。而劳力士迪通拿钢表126500的官方售价为¥126，400元。但考虑到劳力士迪通拿一般是根本无法正价从专柜买到的，所以真力时这样定价无论是基于品牌价值还是说横向对比，也都无可厚非。所以，当一只可以正价买到的手表成为另一只现实中无法实现的目标时，这种对比自然就显得非常有必要了。

劳力士迪通拿钢表126500LN

真力时是当下为数不多有着良好声誉的豪华钟表制造商之一，当这个充满创意的品牌首次推出Chronomaster运动计时码表时，我们看到它配备了一个陶瓷表圈、不锈钢钢表壳、100米防水性、包括三珠链钢带和一个雕刻有品牌LOGO的表扣，这些都是与劳力士迪通拿具有惊人相似之处的配置，所以这个手表显然是为了那些买不到劳力士迪通拿的人而准备的，正如市场呼声人们需要一只豪华计时码表时，真力时的Chronomaster运动计时码表就出现了。

有很多手表品牌在劳力士迪通拿计时炙手可热时都先后发布过带有陶瓷表圈的运动计时码表，例如浪琴的L3.835.4.72.6；泰格豪雅的卡雷拉160周年；精工的SSC813等（5000元的精工“迪通拿”），一个突出的特征就是这些手表都拥有陶瓷计时表圈、三珠链板带，以及盘面布局和迪通拿非常类似的功能计时表盘，包括配色，因此在很多时候劳力士迪通拿计时腕表都成为了现象级的存在。

真力时Chronomaster运动计时码表底盖

外观方面

真力时的Chronomaster运动计时码表的表壳直径为41毫米，比40毫米的劳力士迪通拿略大一点，它的厚度为13.8毫米略厚于迪通拿的11.9毫米（得益于优质的机芯技术，几乎绝大部分在售的致敬迪通拿计时手表的厚度都要厚于劳力士迪通拿）。表壳底部方面，真力时计时腕表有一个透明的蓝宝石水晶底盖，并且设计了一个漂亮的摆陀，当然劳力士迪通拿也有背透版展示其4130机芯，但令人遗憾的是只有官方价格高的多的贵金属版本才拥有背透底盖。但即便是真力时的表头主要由于厚度方面更重、上手更摇晃，但Chronomaster的整体重量和平衡度接近了迪通拿的标准，并且真力时给了一个背透的底盖设计，因此真力时的计时码表和劳力士钢制迪通拿在长期佩戴的体感舒适度方面其实差不多。

劳力士白金迪通拿底盖背透效果（只有贵金属版迪通拿有背透底盖）

机芯方面

但，真力时Chronomaster Sport可能拥有劳力士比迪通拿更令人期待的全自动机芯。真力时的El Primero 3600是在一些重要方面抹杀其竞争对手的罕见机芯之一，透过蓝宝石水晶可以看到真力时计时的机芯非常精致，看起来几乎像镂空机芯，而不是普通的计时码表机芯。3600机芯由311个部件组成，在36，000VPH（5HZ）的频率下运行，动力储备达到了60小时。

EL PRIMERO 3600型机芯

在表盘一侧，真力时Chronomaster Sport的机芯继续给人留下深刻印象，只需仔细观察陶瓷表圈的刻度即可找出原因。与整体印象和整体陶瓷表圈一样，后者的特点不是“单位每小时”的测速刻度，而是一个读数为“十分之一秒”的刻度，刻度为0-10，中间有十分之一的标记。这暗示了El Primero的工作频率增加带来的卓越功能，比迪通拿的28，800次半振荡次数高出25%。El Primero机芯的5Hz频率可以实现每秒十分之一的计时精度，自1969年以来，从技术上讲，它一直具有这种卓越精度。Chronomaster Sport采用了与2010年Striking Tenth手表相同的技术，使用加速的中央计时秒针，在不到60秒但仅10秒的时间内追踪表盘。这自然扩大了其指示的读取范围，使这种精确的计时测量更易于使用。

劳力士迪通拿上备受争议的一个功能是拧紧式推杆，可能是那些没有使用过它的人知道它们只需一秒钟就可以轻松拧下，但真力时Chronomaster Sport并没有那样做，在真力时计时上的表冠防护装置和拧紧表冠都没有了。然而，真力时的100米的防水等级仍然存在，这是一个非常实用的性能。虽然从视觉上看劳力士迪通拿的表冠设计显得更工业化和繁杂一些，真力时的则更现代、更简约，但是当手表顺着这个方向不慎跌落时，你就可以理解迪通拿的表冠护桥是为了保护表冠和稳定推杆的功能部件，所以很难讲这两种设计的优劣。

表盘设计

真力时Chronomaster Sport的表盘设计的更有层次感，劳力士迪通拿的则更经典。真力时表盘的这种视觉效果通过带有AR涂层的蓝宝石水晶得到了增强。真力时的蓝宝石水晶非常轻微地呈圆顶状，与弯曲的表壳轮廓和向下弯曲的表耳设计完美互补，而迪通拿的水晶则非常平坦。两者都略微凸起，但明显高于其几乎防刮的陶瓷边框的最上边缘。Chronomaster Sport的复古风格重叠子表盘是一种有趣的设计，Chronomaster Sport副盘面积足够大，但正是这种元素，使手表的外观与迪通拿有了清晰的区别。夜光效果方面真力时采用更清晰的绿光显示，小时刻度顶部的夜光镶嵌在矩形刻度的斜面边缘，劳力士的夜光更偏蓝色一些，夜光覆盖了几乎全部刻度的面积，夜光效果各有千秋。

真力时计时的不足

真力时计时大师运动版的不足之处在于表扣的设计，该表扣的设计与劳力士迪通拿Oysterlock的表扣完全相同，两条拉丝条位于凸起抛光的表扣中央部分两侧。尽管外观相似，但令人遗憾的是Chronomaster Sport的表扣缺失了无工具调节系统，然而Easylink舒适扩展系统已经出现在许多非劳力士品牌的手表上，真力时表扣完全借鉴了劳力士的表扣外观，但却没有引入其经典的Easylink舒适扩展系统的确挺令人费解的。

劳力士Oysterlock表扣的内锁可以旋转，但真力时的是锁死的。劳力士只需要你抬起一个外扣，内部锁扣可以旋转，就能轻易打开它，而真力时的内部你得用指甲去扣，它并不能旋转抬起。

不过，我想真力时升级这种表扣只是早晚的事情。

综上所述，除了表扣之外，真力时的Chronomaster Sport计时码表在各方面讲都会是劳力士迪通拿钢表的最好替代品。