VS厂劳力士绿水鬼机芯有多少内幕？拆解告诉您！

　　很多表友老是问我说绿水鬼现在是哪个版本比较好、因为现在市面上劳力士绿水鬼3135机芯腕表市面上实在太多版本、N厂、ZZ、AR、V6、ZF、V9等、但是绿水鬼3135机芯都有一个共同点就是质量不是很稳定、除了N厂3135机芯比较稳定走时精准、其它厂家都机芯都是很不稳定、返修率比较高、 通病就是卡日历、动力储备差，只要在特定的时间去调节日历日历齿轮就会出现故障，然后需要每天手动补充发条，不然第二天必定停表。  很多厂家都尝试去突破改变升级，都没真正解决质量不稳定，容易坏，返修高，不耐用等问题，都没有真正改变机芯不稳定、走时不精准、机芯容易坏的问题。

　　所以导致大家的印象觉得是N厂的绿水鬼V11版本做的最好、其实不是，目前绿水鬼和黑水鬼做的最好是VS，去年的时候VS绿水鬼与黑水鬼就推出了真正3135一体机芯、就已经超越所有厂家的绿水鬼版本，下面名表城复刻腕表就给大家测评讲解一下VS绿水鬼3135机芯。

　　VS厂劳力士绿水鬼与黑水鬼3135机芯评测

　　大家玩复刻的时候，都想买一个像的，好的，稳定的。但是市面上的复刻3135机芯，到目前为止，市面上通用的“蓝游丝”3135机芯的做工精密度，机芯外观铣花处理得跟家里用的不锈钢钢盆/不锈钢台一样，材质很光亮（很反光），铣花纹理很浅、不清晰。即使不同角度看，质感都很低端。

　　劳力士是密底设计，机芯的做工精密度，机芯外观差别大家平时看不见。但是机芯加工的水准差别，其本质是机芯制造厂实力的差别，工厂的加工设备、技术人员的差别。如果连外观简单的铣花工艺都处理不好的工厂，你们能相信这种工厂能够制造出高精度、质量稳定的机芯吗？不能够吧。就像很多国产汽车，如果连车壳细节质量都做不好的车企，能造好国产发动机几乎没有。这种水准差距，决定了其产品的水准和质量。

　　2.背部打磨细节

　　太小细节的，大家感兴趣的可以自己看。大家都能看明白①②③细节，可以很清楚的看出，VS做出了正品的质感。

　　①看机芯板铣花效果。

　　②看太阳纹打磨细腻度、光泽。

　　③看放射纹打磨细腻度、光泽，放射纹方向…

　　目前市面上通用的“蓝游丝”3135加工工艺粗糙。不要小看这种差距。在机芯的世界里，精度差之毫厘，质量失之千里。

　　3．太阳纹的处理

　　1，看放射纹：VS和正品,是围绕中心孔旋转纹，市面机芯是普通的放射纹。差别明显。

　　2，看机芯板上字体的字体颜色、间距。大家就可以出结论，市面上通用的“蓝游丝”3135机芯差别大，而且工艺粗糙，这个细节看，非常明显。

　　4.是否有机芯码

　　VS绿水鬼的3135机芯跟原装3135机芯一样，机芯板上刻有机芯码+ROLEX。

　　市面上通用的“蓝游丝”3135机芯，机芯板上是空白的，没有刻机芯编码。这个细节没有做好做到位，底盖一打开，就会发现，虽然买的是3135机芯，但却是无码、空白的。这个细节比起这个机芯之前宣传的升级“蓝游丝“那个细节，有无机芯编码的差别更明显。

　　5.机芯固定柳钉

　　VS绿水鬼3135机芯和原装一样，机芯主板上有7个固定柳钉。

　　市面上通用的“蓝游丝”3135机芯主板上没有固定柳钉。

　　以上这些细节都是用肉眼看，就清晰可见。大家打开底盖，就能看清楚这些细节。市面上总是出现有拿小厂水鬼去冒充某大厂水鬼，普通的消费者很担忧被坑买到小厂货，自己又很难从细节辨别的出来。

　　6.齿轮结构细节

　　市面上通用的“蓝游丝”3135机芯，在内部结构、配件上，还是停留在追求看起来形似，看起来差不多的观念，一拆开，内部结构配件就不一样。这种“小聪明”偷工的做法，注定了这个机芯质量不稳定，问题多，不耐用的命运。

　　原装3135机芯和VS的绿水鬼+3135机芯：摇片上的两个齿轮都是立体有台阶的，配件与配件衔接会更紧凑。

　　市面上的3135机芯只是两个普通平片齿轮，没有台阶，可晃动/移动的幅度大，降低了机芯质量和稳定性。

　　7.宝石孔的细节

　　从宝石孔的细节处理，我们再次看了这个通用“蓝游丝”3135机芯“小聪明”/偷工减料的做法。看得见地方追求看起来差不多，看不见的地方，就偷工减料。

　　原装3135机芯，这个位置宝石孔是有上下两颗红宝石固定传动轴，VS绿水鬼3135机芯宝石孔也是有两颗红宝石固定。

　　市面上的3135机芯，只有看的见的那一颗红宝石，导致传动轴可晃动的幅度大，就会造成机芯不稳定等质量问题。 上链轻，但齿轮很容易损坏，出现不上链等质量问题。

　　8.是否有避震器

　　拆掉自动陀上链模块后，就能看到机芯的这个二级主板。在这里，市面上通用的“蓝游丝”3135机芯的“小聪明”/偷工减料做法又！又！又！再次上演，用一个普通的红宝石取代原本应该有的避震器。用宝石片取代避震器，因为客户/你也看不见。

　　劳力士这些高端机芯的稳定性之所以那么牛逼，就是有很多让人赞叹的设计细节，例如在关键位置使用避震器，可以避免摔坏等质量问题。VS绿水鬼3135机芯投入成本，装入跟原装一样的避震器。

　　市面3135机芯只装了一个普通宝石，外观跟正品完全不同，机芯的稳定性和抗摔性会比正品和VS差很多。

　　9.双桥柱的结构

　　摆轮的双桥，就是装在这两个双桥柱上。

　　原装3135机芯和VS绿水鬼3135机芯双桥柱上的金属圈，可以上下拧动，调整摆轮双桥高度。市面3135的金属圈简单的做成一个一体柱，是不可以拧动的。

　　10.限位结构对比

　　VS绿水鬼3135机芯跟原装3135机芯，摆轮下面是没有两根多余的立柱。

　　市面3135摆轮下多了两根立柱，结构跟原装不一样。这两根立柱的作用就是给马轮限位，八九十年代的技术。现在高端机早已不采用，低端机还在沿用这技术。有兴趣的朋友可以看看我压箱底的下图两个古董机芯。

　　VS厂劳力士绿水鬼做工细节测评

　　VS绿水鬼是直径40mm 厚度为12.7mm  同时它的重量为157克左右，该腕表无论在尺寸大小上还是厚度上都是与原装是非常接近的可以做说这个大小尺寸以及厚度的除了VS就只有N厂还有ZZ厂了 。

　　整体表壳表带材质了采用了904精钢打造而成 整体表壳表带的拉丝质感非常的到位 色泽比较发白正面这里为一抹绿 同时它的绿色盘面带有绿金的放射纹 而且它的绿金是会稍微强烈一些 ，当然ZZ也有是  只不过相对来说没vs厂那么强烈而已单向旋转的陶瓷外圈也是各大厂家最难攻破的一点 因为绿色是有色差的 然而这次VS采用了c圈我们都知道ZZ之前就是采用了c圈才会更加的无限接近原装的。

　　还有就是这个圈口是最新款的V4版也是去年生产的  ZZ的是4月份的看起来区别不大，但是VS厂个圈口添加了防指纹涂层技术 这样就不容易留下指纹了 这点来说 VS厂做得更到位一些。

　　同时圈口上的刻度的这些采用铂金真空电镀涂层 亮银色的色泽也是和原装一致的 这点来说也是做得很到位 包括它刻度的长度以及宽窄程度都是完全的一致就连这里夜明珠的色泽也做的像玉石般的质感 非常的圆滑 夜明珠凸起高度也高度还原了一致有的个别厂家这里是会凸起太多的哈，整个陶瓷圈旋转的手感也是非常接近原装的 这点来说会比ZZ好一些 因为ZZ厂会稍微紧一些的。

　　盘面上的6 9 12点刻度边角有做圆角打磨处理同步原装工艺 刻度的夜光填充物颜色和指针是一样的 这点来说是完全对版原装的 因为N厂的刻度和指针填充色泽是偏黄色的 或者偏灰色的所以VS是偏白色的对版原装。指针这里的抛光工艺非常高 通过放大镜头可以很清晰的看到指针边缘没有毛刺感 指针夜光填充到位没有溢出来  同时整体指针系统非常的厚实 指针中轴也是做得非常完美的  实心的同时还带有锥形的样子很不错，当然不同年份的水鬼 中轴这里多多少少都会有些区别的 ，所以不能说有的厂家没有这样的形状就不是对版了，只不过看厂家买到哪个年份的水鬼进行开模打版而已。

　　3点钟位置这里带有泡泡镜的日历窗口 窗口大小与原装是一样的 日历的数字大小形态也是与yz一致的 同时它的日历底色也是对版的 整个日历数字转动居中无偏差 右侧这里为旋入式的把头 把头的纹理大小与阿园是一致的 包括它的把头高度也是完全的一致，同时顶端携刻有劳家的经典logo 下面的三个小圆点也是同步原装的 细节处理得很到位。

　　底盖是跟原装一样采用密底的设计 底盖的边缘没有刻字 同步原装，底盖的三角坑纹理大小与原装一致 包括整个底盖边缘这里贴合度非常高，其他厂这里会有明显的缝隙以及高于底壳的平面 所以 底盖方面vs厂做得很出色。

　　表带是采用904精钢材质  拉丝特别细腻的 有质感 扣子这里的边角有做圆角打磨处理，同时扣子上的皇冠标也是非常立体不刮手的 打开内扣里面的整体抛光亮度是非常到位的 皇冠图标以及编码都是齐全的甚至它的独家的 7GJ编码 同时另外一端带有延伸钢带，里面的喷砂处理很到位  比较干净 不过一些细小的痕迹还是有的 整体扣子做工方面来说是没有问题的 整体再来看一下。

　　最后总结一下：虽然市面上做水鬼的厂家太多了，但是全部款式刻腕都有拿过来评测的。每一个厂家的水鬼都会有它做得好的地方以及不足的地方，但是这一次VS厂带给我们更多的是惊喜，因为它的每一个做工以及细节都做得很均衡，并且机芯方面也是非常的稳定，喜欢的表友可以入手！如果您看到最后，希望名表城复刻的文章能够帮到您，想要了解更多的实物拍摄拆解，评测，真假对比鉴定的知识，可以+V交流： 1150178139