实测：ZF厂V5版万国葡七机芯动力究竟是多长？质量如何？

　　万国葡七一直很多小厂在做，但是以ZF厂和YL厂作为大厂是高端的，其中ZF厂是最高版本的，YL厂的日历字体偏粗，一眼就是可以分辨出ZF厂还是YL厂的葡七，而ZF厂的是和原装一致的日历字体。名表城复刻（1150178139）给您带来今天在著名的葡萄牙7V5版本的ZF厂葡萄牙7刻在今天的现场最热的艺人，这几乎是必备的打表。当然，做牛厂的葡萄牙7莫属非ZF等。但是，很多人都被少数VV版本混淆了几个，有的说有人说V4 V5还指出，一些小厂不知所云代码的奇葩，所以现在更多地了解ZF IWC葡萄牙第七版V5吧！

　　在说之前先介绍一下手表的动能储备，在手表发展历程中，动力问题一直都很重要，自动机芯的发明，根本上也是为了让手表时刻保持动力充沛而不至于频频上链。早期的手表，动力大概也就一天时间，所以每天都要上弦，之后发展到了我们熟悉的36小时、42小时、48小时，动力需求的增长，是因为手表在生活中所扮演的角色发生了变化，在它是用来看时间的工具年代，人们天天戴着手表，养成了固定时间上链的习惯，也因为技术水平限制，所以普遍只有一天或者两天的动力。而今天，手表是一种“高级玩具”，我们不再需要天天戴着它，所以长动力成为了一种新的需求，我希望在不常戴表的时间里，它可以依然在走，不然每次拿起时都要调时间，多麻烦。所以，动力也就成为了一些表厂开发新品类的方向。但是这种长动能腕表有没有必要呢？我们带大家一起来分析一下~

　　对于这个问题，我们通过我身边的朋友来为大家分析一下，朋友在工作的时候不怎么佩戴手表，佩戴起来工作会觉得不自在，但又很喜欢手表，所以会选择周末休息的时候佩戴，所以对于他来说他自然希望手表的动能储备久一点，总不能三五天后佩戴手表再次去调节时间和日历。还有一位朋友呢，他是基本每天白天出门都必须戴手表，养成了习惯，手上没有手表反而倒不习惯，正是因为每天佩戴，所以手表都有充足的动能，他就会觉得24小时的动能储备其实足够自己使用了。 第三位朋友他是拥有很多块手表，不同的场合佩戴不同的腕表，当佩戴一块腕表的时候，其他几枚自然需要搁置下来，没有办法自动上链，他就会选择动能储备时间长一些的腕表，甚至买一个摇表器来为手表提供自动上链，倒也是一个机智的方法！

　　所以七天动能储备的腕表到底有没有必要，还是因人而异！ 而今天名表城复刻就为大家带来一款七日链的腕表，那就是万国葡七；

　　在字面的3点钟有七天动能的储备显示，类似手机的电池一样，动能指示针达到七天的时候代表手表动能已经满了，ZF厂的实际蛮动能是三天左右，和原装是不一样的，但是动能也可以显示到7的位置，而当指示针达到红色区域0-1的时候，则是提醒你此时的腕表动能已经不足了，可以说是设计的很方便。 只要每天佩戴9小时，就无需手动上链，如果戴表的时间短，几天戴一次表，可以买一个摇表器即可解决。

　　V5版：表径42mm，厚度只有约14毫米，双面蓝宝石晶体，蓝色膜层具有不同角度的，防眩等美学效果而变化。白字面上看，柳叶形烤蓝针，并与浑为一体黑色表带。

　　ZF厂万国葡七的最美丽的点缀就是在这里，镜面的蓝膜效果。日历匡的设计非常凸显出层次感，烤瓷蓝针

　　实际上上面这些特征，名表城复刻个人认为不是非常的重要和影响真假的分辨，实际上最重要的个人认为是机芯上宝石的颜色，目前zf厂葡七最新v5版的宝石已经升级成为和正品一样的鸽子血红色，非常的有质感迷人，而无论yl厂还是其他厂的葡七还是紫色，这样一对比就显得一眼假，这才是真正拉开差距的地方。关于机芯宝石的颜色，请看zf厂的表现

　　后背鱼鳞纹打磨。以及后背8颗红宝石，这也是和其他版本的重要区别点，其他版的做工较为粗糙，螺丝刀指的LOGO位置在之前的版本下，变小了，颜色更加的好看，看得见的是后背机芯的打磨技巧，看不见的是机芯动能的提升，这是zf采用的丹东机械机芯，为的就是和正版保持一致，而且这颗机芯非常稳定，耐用。

　　葡七有多个配色，白钢多个颜色，玫瑰金多个颜色，具体可以V看图。

　　总结：ZF厂V5版葡七，可以说一直是产品的最高水平，涂覆在蓝钢指针与镜面宝石蓝膜，简直是完美的匹配，美丽。整个过程中，在蓝宝石晶体的涂覆处理，烘焙蓝钢指针刻度，突出了叠层部的日历，表壳拉丝抛光工艺，细节非常合适。如果您看到最后，希望名表城复刻的文章能够帮到您，想要了解更多的实物拍摄拆解，评测，真假对比鉴定的知识，可以+V交流： 1150178139