最强复刻！N厂V8版终极版劳力士迪通拿116500 有哪些缺陷？

　　曾几何时N厂迪通拿也是其当家热销表款，但是由于机芯不稳定，高返修，渐渐被消费者抛弃，迪通拿的市场基本上被jf厂占据了，在2017年10月份左右ar厂横空出世，推出了和正品一样厚度的904L精钢迪通拿，但是那是阉割版，不具备小秒的计时功能。在2018年，n厂这个沉睡已久的巨头终于开始觉醒，推出来全新的迪通拿秒天神器，这一次n厂迪通拿是采用和正品一样的904l精钢、同时厚度保持和正品一致，最重要的是机芯结构、避震器还有功能也是保持和正品完全一致，这将是一次革命性的创新，机芯复刻的一次质的飞跃。今天名表城复刻就为您带来这一款N厂V8版终极版劳力士迪通拿116500，一起看看做工品质究竟如何？

　　品牌：劳力士

　　系列：宇宙计型迪通拿

　　型号：116500LN-78590

　　价格：95000元

　　机芯：Cal.4130

　　表径：40毫米

　　表壳材质：904L不锈钢(蚝式钢)；外圈黑色Cerachrom陶质实心外圈连计速刻度

　　这次迪通拿n厂内部版本称为v8版，主要是基于采用全新的技术、材质，是全新升级换代的一个版本，N厂V8版终极版劳力士迪通拿116500主要的优势体现的以下：

　　一、机芯的厚度上。全面同步正品的Cal.4130机芯，相对过去仿造的任何一款4130复刻机芯都要薄，让全新一代迪通拿的复刻手表在厚度上终于同步正品手表。

　　二、机芯功能实现正品的全方位覆盖。全面同步正品的Cal.4130机芯，实现跑秒计时全功能，与正品完全一致的功能（改装的7750也可有跑秒计时全功能，但厚度要比正品厚，ar厂的仿造Cal.4130机芯，在稳定性上倒是可以，但没法实现手表跑秒计时的全功能，此次n厂的独家定制机芯可谓完美）

　　三、机芯内部构造细节上。史无前例的使用了定制版KIF避震器，一般来说，KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器，能够更好的保护轴尖。以往在开发的复刻机芯中因为成本问题绝不会使用此避震器，但noob不惜重本做到，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹上的细节打磨尽最大可能的一比一尊重原厂设计。

　　目前市场上ar厂迪通拿也是非常的火爆，这主要是技术ar厂是第一个将迪通拿复刻表的厚度降到和正品一致，同时又采用904L精钢材质，整个腕表的做工打磨都是非常的精致，在2017年可以说是独树一帜，吊打整个迪通拿复刻表的工厂。但ar厂迪通拿同样存在问题，那就工厂为了追求和正品一致的厚度，把机芯里面计时小秒的部件拿走，这样就导致整个腕表计时功能不完整，只有12点位长秒针计时，3点位和9点位小表盘的指针只是摆设，并不会走动。

　　N厂V8版终极版劳力士迪通拿116500，根据市场上迪通拿所存在的问题，进行了全面性的总结和研发，给出了一个比较完美的解决之道，从材质、到机芯到功能、厚度方面都是完完全全的保持和正品一致，可以说是整个复刻表历史上最强的复刻，在机芯复刻的历史上，将会是一次革命性的事件。

　　当然ar厂迪通拿和N厂V8版终极版劳力士迪通拿116500拿两者价格方面相差还是比较大的，将近1000元的差距，这样一来也就可以接受和理解了，毕竟两者的价格相差巨大，花费买到的商品有差距也是理所当然。

　　曾经n厂迪通拿是鸡肋的代名词，被消费者唾弃，主要是上一代n厂迪通拿的返修实在是太恐怖了，这就给了jf厂机会，顺势推出了迪通拿复刻表，当时jf厂迪通拿解决了机芯高返修的情况，品质很稳定，因此非常受市场的追捧，曾经jf厂迪通拿是最好的代名词，哪怕是今天受到ar厂、n厂的冲击，目前jf厂迪通拿依然经常卖断货，这主要是得益于jf厂良心价格，目前jf厂迪通拿零售价格比n厂的出货价还要低。

　　如果您预算不多，又喜欢迪通拿、同时又喜欢拥有完整的功能，那么我强烈建议您选择jf厂，做工一如既往的到位，价格合理适中，最主要的是性能稳定

　　这次n厂一共推出了5款秒天神器，有陶瓷圈口和精钢圈口，也是目前迪通拿最畅销的表款。其中冰蓝和熊猫款是最容易断货的，如果喜欢这两款的朋友记得要预定。

　　目前要说N厂V8版终极版劳力士迪通拿116500存在的缺陷，那就是产量严重的不足，每次都是少量的到货，有一种像之前定n厂宝珀五十噚的疯抢感觉，也只有n厂才有这样让人疯狂的实力。至于其他方面的缺陷，这个现在也不太好评价，交给时间去检验和见证。

　　总体来说：N厂V8版终极版劳力士迪通拿116500目前超越了ar厂、jf厂等工厂的迪通拿，做到了市场上最好的复刻副本，从机芯、功能、厚度、材质方面都是无限的接近正品，说是最强复刻也不为过，如果现在再排一次n厂五大神器的话，我会把它排在神器之首。如果上述讲解有还不清楚的朋友可以加图片上的方式与我们一起观看更多实表测评视频！