N厂AR厂ZZ厂劳力士水鬼3135机芯，对比哪个好？

　　很多人对这个3135机芯都是情有独钟，可能原作的3135名气太大太经典了，从1988年技术规范发布到现在还一点不落后，也是行业得标杆。但是今天要交流的3135嘛，完全没有可比性，这个我在之前的文章也反复说过的，这里就不扯这种3135跟原作差距有多大了，反正这个有脑都想得到的问题。而不同厂牌的3135之间原来质量差别也很大，本文就交流一下我对这种3135的客观看法。

　　作为劳力士密底设计，里面塞什么其实视觉是一点影响都没有，如果从这种3135机芯做工精细度去比原作，这类3135做工毛刺简直是一坨屎，不过既然这种表成本有限，而且又是密底的，做工好不好没关系，最重要耐不耐用才是关键。

　　先说N的3135，他们这个机芯经过几次修改我已经不记得了，早期的3135真的很烂，通病就是卡日历、动力储备差，只要在特定的时间去调节日历，日历齿轮就会出现故障，然后需要每天手动补充发条，不然第二天必定停表。到了今日的V11 版本，也没有质的改良。

　　AR方面同样提供3135机芯选择，不过这个3135属于垃圾中的战斗机，负责任地说，这套机芯的返修率在100%，不坏只是时辰未到，基本戴一天放下几小时就停表，日历几个月坏一次。AR的表做工是绝对一线，但是不明白为什么要采购这么差的机芯。这个AR最大的软肋就是缺少机芯的开发能力，全部外购，外面的机芯质量差这个厂就没撤了，相反AR全系列都提供2824机芯选择，这机芯就非常好，用真海鸥2824，稳定性走时都非常棒。如果你是一个纠结3135调日历方向的问题，可以忽略AR。

　　V9的水鬼也有3135机芯，这个厂牌水鬼做工吧，不过不失。这套机芯有点偷梁换柱，顶层看到的齿轮有一半是假的，就是通过装假甲板的3135样子套一个入门精工机芯。这个缺点就是假齿轮，不过密底看不到其实也问题不大，但是套了甲板加了自动陀配重后上链声音大了很多，而且声音真的很廉价。优点就是日本机芯，不用自己重新开发，稳定性比N或者AR的31机都要好。然后加了蓝游丝为了讨好一些小小白。这个蓝游丝原作是因为材料还有温度所以呈现蓝色，起到防磁等等的作用。而V9这个蓝游丝是直接喷颜色，如果颜色粉尘脱落就会影响走时，而且颜色图层的不均匀也会影响游丝的收放。

　　ZZ方面，除了绿陶瓷圈颜色最接近以外，这套3135机芯也带来了不少惊喜。机芯问题可以说没有，一定要说就一些螺丝等的松动问题，而且这厂牌还承诺如果出现机芯问题直接更换机芯不进行维修，这个售后的处理态度确实非常好，同时侧面也反应了这套机芯质量确实过硬。

　　以上就是本期针对各大厂劳力士水鬼3135机芯的详解测评，喜欢的朋友可以关注下，如果您看到最后，希望名表城复刻的文章能够帮到您，想要了解更多的实物拍摄拆解，评测，真假对比鉴定的知识，可以+V交流： 1239639884

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