OR厂欧米茄海马300最新版对比VS厂，哪个好？

　　自从去年底开始，市场出现一些状况，N厂老板被请吃饭，VS厂老板见势不妙也变得非常低调，许多表友心心念念的VS厂海马300米出货速度严重迟滞，甚至到达一表难求的程度。这期间一个新的工厂出现——OR工厂，伴随着OR厂一起出来的是OR厂的欧米茄海马300米系列手表。OR厂的海马300米笔者在之前的文章里有评测过的，感兴趣的可以翻阅一下。OR海马300米总体还是不错的，壳套细节处理和VS厂海马300米不相上下。这次笔者给大家带来or厂和vs厂海马300米的做工对比。

　　个人觉得vs厂和OR的字面的切割，尤其是刻度的边缘，比较顺眼，这两家厂和正常肉眼看差别很小。VS厂不锈钢部分实拍，没有任何区别。说到表壳部分，我也想说个题外话。现在很多厂找的配件都是一样的，就是钢带和钢壳也可能是通用的。比如之前的V9厂劳力士水鬼和AR厂配件一样，后来AR厂出来辟谣说只有他们才是真正的XXX，都是竞争造成的。但可以肯定的是，VS和GF的配件都是自己生产的，或者OM厂的壳肯定不一样。

　　OR厂欧米茄海马300和VS厂海马300真正的区别在于机芯甲板的细节。VS厂宝石色泽红润，甲板扇形花纹整齐，颇为赏心悦目。VS厂的机芯用的是2824，有的高手喜欢说300不是一体机，600或者星座是一体机，然后断定300不好600。一般大家都看到这些低级评论。懒得分析了，典型的看垃圾文章没看到正品+手表不懂的结果。正品的海马300机芯虽然也在8系，但这款机芯本身的调整设置与海马600系列不同，并没有设置日历快跳功能。如果VS把自己的600套机芯放进去无疑是多余的。

　　OR厂的海马300也不是一体机芯，不过和VS厂是有差别的，OR厂采用日本西铁城改装的，夹板也打磨很细腻，宝石的颜色和甲板扇的图案与正品一致，毕竟要和VS厂抢生意，精致是必须的。因为正品使用了无卡游丝，所以箭头位置只设置了一个东西，用来调整误差，取消了传统的“快慢针”设置。这点小编认为OR厂更好，因为OR厂的调节误差装置做出了正品的样式，而VS厂看起来仍然是卡度设置的样子。当然，小编认为，这没有太多的差异，主要是对于追求精益求精的朋友，更友好。

　　目前无论复刻表还是正品，机芯传统上都是以卡度（带速慢针）来设置。至于以后会不会没有卡度设计，我个人觉得无足轻重。毕竟无卡度机芯要贵很多。而现成的流通机芯如2824、92、36、9015等都是传统的卡簧。如果您介意，那么您可以购买正品。不要以为厂家连这东西都不知道，现在复刻表做工能达到现在的程度，很多东西要么是成本太高不划算，要么是市场不大没有必要折腾。

　　总体来说，OR厂欧米茄海马300和VS厂海马300都是行业最精致的版本，VS厂的机芯夹板如果放大对比会更细致，而OR厂的机芯误差擒纵调节装置更乱真，对于您怎么选择，小编认为适合自己的就好，喜欢就好，毕竟两者都不会失望。

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