大家好，今天再次分享一点关于N厂劳力士迪通拿v4版本4130机芯的评测，因为现如今N厂也是处于关门状态了，旗下的腕表款式基本都是存货，同时一定会把配件全部一次清完，然而复刻市场也就不会有N厂4130迪通拿的存在，当然这也是N厂4130迪通拿V4版价格上升的重要原因！当然由于腕表的整体做工方面，也是让很多表友宁愿花高价也得入手的原因，当然现在的4130迪通拿也被称为土豪迪，因为价格接近六七千了，所以入手之前得好好考虑，毕竟价格较高，现在迪通拿就是土豪机，下面也简单的对于这款n厂4130迪通拿v4版本细节方面做一次分享!
n厂4130迪通拿v4版本好在哪里
劳力士迪通拿v4版本好在哪里呢？为什么会让价格上到上万还有如此多的表友入手，其实简单的说，第一就是正版的热度，让腕表加价十来万还难以入手，第二就是复刻表N厂做工细节方面非常到位！N厂熊猫迪V4升级版来袭，还原正品一致的圈口颜色及高科技白金真空电镀字体，真正做到永不退色，全新订制版N厂4130机芯，厚度和正品一致，全部功能100%完全实现，史无前例的使用了订制版KIF避震器，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计，不止秒杀市面上一切副本迪通拿，也是唯一可以和正品媲美的副本迪通拿，同时腕表做工细节方面也是非常到位！外壳由于机芯尺寸的完美表现，才得以做出和原装一样的表壳厚度12.7mm，其他级别的复刻由于机芯不对所以难以实现这样的厚度。加上3D打印开模表壳表带，使得表壳的每一处线条和凹槽都和原装吻合，手感好，优雅美观，尽显原装气质。整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可通用原装，同时腕表整体的做工方面也是非常的到位，这也是N厂迪通拿的优势！
如何识别N厂劳力士4130迪通拿V4版
对于如何去识别迪通拿是否为N厂4130机芯，同时也是很多表友咨询的热点，当然这也是我家分享了比较多的内容了，毕竟腕表的价格较高，能入手到真正对版的N厂4130机芯版的迪通拿，大家也是非常在意细节，在意版本！不废话了直接分享心得！
第一通过腕表的厚度，N厂为何如此之牛，最大的原因就是因为对腕表表壳做了升级，通过改制了腕表机芯，从而让腕表的厚度最大限度接近了正版厚度，可以通过卡尺进行测量，N厂4130机芯版约为12.6当然和卡的力度有很大的关系，但是复刻市场7750机芯的厚度约为14，通过厚度可以识别腕表的腕表版本！
第二：通过腕表的实际功能，N厂4130机芯版迪通拿，通过右侧把头按钮可以驱动，字面的左右眼睛的移动，当按下最上按钮，计时针会走秒，走一圈时，右边眼睛会动一格，当腕表右边眼睛动一圈时，左边眼睛会动一格，这个就得时间去观察，当然一分钟的时间还是可以去识别，毕竟右边眼睛会走格！
第三：这是专业范畴同时也是最简单的方法，用橡胶球把腕表后盖打开，打开后看机芯的样子，7750机芯与4130机芯还是有很大的不一样，避震的设计有很大的不同，同时机芯处的字体设计也是不一样的，7750机芯为光面，不会出现字体！开后盖也是最简单的方法！
N厂迪通拿4130机芯V4版测评
N厂劳力士4130迪通拿V4版的配色是黑白相间，40毫米的表径，不同手腕都可佩戴，整表的圈口、镜面、内罩、把头、字面、指针和表扣均可与原装通用。表壳以904精钢材质打造而成，相对于316钢，在质感上就有区别，并且904钢材更加坚硬，耐刮花，耐磨性更好，抗腐蚀性也高。
N厂劳力士4130迪通拿V4版黑色的陶瓷材质外圈，圈口上的刻度采用物理气相沉积技术，将色油高温涂覆在字体上，使圈口的竞速刻度符合原装的粗细，而且做到不掉色、不褪色。圈口上面雕刻“units per hour”英文和数字，这里要和大家科普的是迪通拿的这一圈数字是测速用的，配合计时功能使用，算出每小时的速度。
N厂熊猫迪V4版的字面放射纹细腻有秩，微距下能看到线条。黑白搭配，不仅使表盘简洁耐看，而且在任何场合都有着很高的阅读性。盘面12点位设置显示劳力士品牌logo，为整个表盘增添了不少美感。表盘内部所有字体油墨均匀平滑，采用3D印刷，立体感非常强。抛光精细的指针和金属刻度，凸显高端的气息。素雅大方的白色表盘，加上三个小黑圈的点缀，提升了整体的观赏性及可读性。三个小盘的太阳纹粗细均匀，每个角度看上去都能体现很好的光泽和质感。
N厂劳力士4130迪通拿V4版侧面表壳采用了抛光工艺，呈现出镜面的视觉感。表耳的弧度设计也是更好的贴合手腕，棱角分明，与表带贴合紧实，这点做得非常好。表壳厚度12.5mm，和原版一样的数据。
N厂劳力士4130迪通拿V4版经典蚝式密底设计，因为壳体底部要与皮肤接触，所以采用环状细纹拉丝处理，底盖低平，倒梯状，仅高2.5mm齿圈边缘均做倒角处理，抛光打磨的精致毫无扯拉感。 此次V4劳力士熊猫迪用4130真正的一体机芯，没有一片多余的甲板或者假齿轮，这也保证了表壳没有超厚。机芯甲板的细纹和洗花精致细腻，字体清晰深刻，计时归零干脆有力，功能对版。同样配置原装的KIF避震器，蓝色游丝。
N厂劳力士4130迪通拿V4版表扣皇冠和扣身一体成型，而非焊接，缝隙把控也是刚刚好。表带则为三节表链，两端拉丝打磨再拉丝，中间抛光，搭配经典的蚝式表扣，防止意外打开。这里注意一下现在的存货迪通拿表扣编码：从T1G变为了138，当然这也是现存货的编码！因为此次都是存货一起搭配一起清库存！
总结：今天对于N厂迪通拿4130机芯v4版本在细节方面做了一次分享，同时对于现如今的复刻表行情做了简单的评测，整体腕表也是最大限度的还原了正版的美感，当然中意的表友也是可以大胆入手！
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