先说我个人观点吧,其实现在C厂已经是扛起了复刻劳力士的大旗了,从之前的作品来说,确实是完全超越N厂接替VS厂的质量,但是这个厂家的供货都是非常不稳定的,也有故弄玄虚、也有配件的定制货期问题吧,总之就是一家很吊的厂家,打交道完全没有之前N厂VS哪些好沟通,总的来说就又爱又恨。
回归到产品本身,现在都是文案秒天秒地的风气来说,这个厂家实际产品还是很过关的,所以本人对他们说要做迪通拿是有预期,本文提供的图片、其他网络上面的图片其实都是来自于厂家的样板,到今日的时点暂时没人拿到大货,包括我。对C厂的字面、表圈工艺我是毫不担心的,反正我的焦点会放在这套4130机芯上面,现在目测结构是同N厂哪个完全一样的,就是完全COPY了正品的4130结构了,那到底这套4130机芯是外面回收还是重新和机芯厂合作开发呢,这个也要收到大货进一步去观察。至于价格方面厂家还没定,大家不要过高期望价格有惊喜,这个厂家不是走这种路线的,期望和N厂被查封前价格差不多已经谢天谢地了。
总之我对这款C厂迪通拿期待值去到4颗星,剩下的我们过几天收到大货拆解对比一下N厂然后进行更加深度的评论,现在所有网络的都是一些转发、预定、吹牛逼介绍,下面我发一下厂家的介绍,大家先有个印象,每次转发厂家文案我都建议大家不要这么上脑的,一点夸张宣传很正常的。
使用904L材料,4130机芯/n厂同款机芯,clean表盘,clean陶瓷圈buff工厂指针,厚度12.2-12.3之间,玻璃和表壳衔接的地方 完全透明,看不到任何白边玻璃边缘弧形跟原装一致,玻璃凸出陶圈高度跟原装一样。陶瓷圈使用clean 字体更加立体圆润陶瓷圈边缘有轻微圆角,字钉有圆角打磨夜光填充高度适中,亮度也ok,字体印刷立体,黑色小圈尺寸与原装一致,和表壳衔接的地方顶部无缝衔接 尖角那里,表带/表壳 配合 无缝隙表带/壳 头粒 顶部与表壳持平 尾部略微凹陷
细节上的展示可以说是很细节了,整体做的都不错,机芯也是一体复刻机芯4130,整表的厚度着实让人满意,完全同步了原版的尺寸,需要测评的就只有机芯方面的稳定性了,在看完外观以及机芯内部的还原度,后期有待检测的就是机芯方面了,但是既然是一体复刻机芯并且敢量产的一般都是没问题的,因为一体复刻机芯一定是会先制作一个出来检测QC,然后没问题才开始批量生产的,整个过程的成本是很高的,不是可以随便出品的,返修率高的话自然也会砸C厂自己手里,但是C有了多年的制表经验而且还是玩劳力士的玩家,相信是没有问题的,后期自然也会对比下N,然后再更新一些内容说这个机芯之间对比的差异性,有需要了解的也可以咨询表城品鉴。
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