BBR厂罗杰杜彼v3版本陀飞轮,为何可以称业界最好？

　　众所周知，罗杰杜彼擅长制作陀飞轮，而且只生产飞行陀飞轮。飞行陀飞轮与普通陀飞轮的区别在于采用开放式转架，让旋转的摆轮完全暴露在外，由此产生悬浮的感觉，提高了陀飞轮的新奇感以及动态表现力。

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　　鹿晗上手这款虽然只露了个侧面，但可以看到比较宽大的表壳、凹槽表圈以及三枚用于固定表带的表耳。如此高辨识度的特征，所以非罗杰杜彼的Excalibur王者系列腕表莫属了。

　　孙杨也拥有此款王者系列镂空飞行陀飞轮腕表。

　　正面镂空的机芯采用星型的外观设计，纵横错落，如同一座错落有致的金属城市。7点半位置的凯尔特十字架形陀飞轮框架，经过灰色无烟煤处理。双飞行陀飞轮配有秒盘和小秒针，每个轮每分钟旋转一周。如果你仔细观察3点钟方位，你会发现一个被刻在机芯上细小如豆的“鹰”与“匙”的盾牌徽章，这就是瑞士制表业最神圣的荣耀，“日内瓦印记”。

　　这枚传奇的罗杰杜彼RD505SQ的镂空飞行陀飞轮机芯共由165枚零件组成，机芯厚度5.7毫米，宝石19颗，可提供60小时动力储备。从夹板到最微小的螺丝，机芯的所有零件皆经手工加工，采用传统的制表技术，如抛光倒角、侧面拉制、所有可见面皆需抛光打磨，且连螺丝头都需抛光或采用圆形粒状打磨、边缘倒角处理等。经六方位精确调校。

　　现如今专业做陀飞轮表的厂家的确不怎么多了，以前比较火LF、BM、TF等厂家现在都已消声灭迹，个别大厂零星的做上那么几款，反响也并不是很大。目前专业做陀飞轮厂家主要是近两年刚刚崛起的JB厂和BBR厂。今天聊的这款罗杰杜彼陀飞轮两家都有做，早先JB厂的文案推广的比较厉害，BBR厂产品在竞争中没占到什么便宜。不过日前，BBR厂全新推出了V3升级版本，还原度进一步提升，完全超越了JB厂版，先看下新老版本的对比：

　　新版最大的升级是：V3版机芯参照原装RD505SQ陀飞轮机芯，是全新研发的镂空一体陀飞轮机械机芯。V3版机芯的轮廓与轮隙都与原装一致；移除掉老版本多的一个金齿轮；摆轮升级砝码装置；机芯背面结构和细节也有改进。对比前面正品机芯图片可以看出，机芯仿真度高达98％，而且每一枚机芯都有独特的编码。下面全叔给大家带来一组BBR厂V3版罗杰杜彼王者系列飞行陀飞轮腕表实物图，再看下其他几处升级点：

　　第二是镜面：升级为超通透镀蓝膜水晶玻璃。第三是表针：特别声明无论官网或原装实物图，表针都为镂空式表针、大家可上网搜索一下罗杰杜彼官方网了解一下，目前只有BBR厂版表针才对版。第四表针铀：老版为平面针轴，升级后与原装一致为孤形针铀。BBR厂版腕表直径42mm，吻合原装，而JB厂版为45MM，为什么不做到42mm尺寸呢，原因就是陀飞轮很难改，技术要求太高。细心的朋友可能发现了3点位的图案，这个东西相信大家并不陌生，在一些高端的品牌里大家都会有看到它，这个是日内瓦印记，BBR厂细节也还原到位。

　　把头logo立体有力。

　　侧面打磨精细，表圈抛光完美，还有王者系列标志性的剑坑纹表圈。

　　背面镂空陀飞轮机芯一览无遗，此款机芯是基于海鸥手动陀飞轮机芯改进而来，稳定在国内还是稳居前茅的。这里全叔给大家科普下镂空腕表的技术难点。这款表是一个非常典型的镂空腕表，我们能完全看到后面那么镂空的手表，我们知道最多的是什么？理查德米勒，对不对？镂空可能说对于外行人来说技术很简单就掏空了就完了，其实并不是，镂空需要有非常的强的张力，能够支撑住你中间的这些复杂结构，比如陀飞轮、擒纵系统、发条盒、传动轮等等，这些必须要支撑的住。理查德米勒去年出了一个复杂的吊索式的框架，把整个机芯结构用四根吊索吊起来，让它能够在碰撞的时候有缓冲。所以镂空表并不是大家想象的那么容易，其实制作是非常难的。

　　表带采用进口小牛皮材质，经过手工缝制而成。表扣采用精钢材质锻造，结构为原装折叠扣的形式。

　　总结：最后我们来简单聊一下陀飞轮，通俗来讲即是独立擒纵装置，360度进行自转，是19世纪宝玑大师发明的，当时的初衷是为了抵抗地心引力对机芯的心脏即擒纵摆轮系统影响造成的误差，经过一系列精密的计算后发现用陀飞轮的方式进行运转会抵消掉一部分地心引力从而降低机芯误差。演变至今，误差并没有我们想象中的强悍，但俨然变成了一种高端手表的象征。BBR厂尽所有能力完善细节，此次全新研发罗杰杜彼王者系列陀飞轮机芯，凭借技术优势成功克隆RD505SQ镂空一体陀飞轮机芯，可以说是目前陀飞轮腕表中少有的解毒佳作！

　　如果您看到最后，希望名表城复刻的文章能够帮到您，想要了解更多的实物拍摄拆解，评测，真假对比鉴定的知识，可以+V交流： 1239639884