BT厂劳力士迪通拿-BT厂迪通拿一招教您如何辨别！

BT厂，大家不用觉得陌生，其实都是复刻里面的大厂，只不过出一个系列的表换个名字，比如当时的3K鹦鹉螺，后面一体机的K3厂的卡地亚蓝气球。自己的装配生产线，基本都是开发爆款，而且做到极致。BT厂或者3K厂或者K3厂的实力不用怀疑，浸淫复刻表行业多年，制作工艺自然不在话下，而且积累了丰富的制表经验，今天就测评一下BT厂劳力士迪通拿4130机芯究竟质量如何？

自从N厂出问题之后，迪通拿高端市场一致空缺，后面C厂也就是Clean接盘N厂机芯，自己也做了C厂的迪通拿，不过市场反响不大，此次BT厂重新开发开模制作才又一次掀起了复刻里面迪通拿热，此次BT厂可以说是花费了大力气，购入原装开模，年初的熊猫迪都炒作到了三十多万，BT下本不小！

陶瓷圈：904钢制打造表壳，陶瓷圈口直径38.5mm与原装保持一致，陶瓷圈字体铂金电镀，不发黑不变色，修正字体艺术形态，陶瓷圈边缘倒角处理，看起来不会锋利划手。高通透蓝宝石镜面，看上去好似没有镜面一样，镜面做了下沉处理，边缘啊做了磨砂加工，是的边缘看起来不发白。陶瓷圈当初的N厂可是改了三次，才做到了市场认可。

盘面：为了更好的复刻原装，达到更好的效果，BT厂采用BUFF厂定制指针，单枚定做加工，力求每一枚指针抛光光亮，且侧面无毛边无加工痕迹，中轴实心，和瑞士工艺更加贴近；盘面字体油墨均匀，平滑立体无外溢，所有刻度钉均是圆润打磨处理，看上去润滑光亮，指针以及刻度填充进口夜光图层，高度适中均匀，绿色夜光明亮贴合原装。

表壳，表带：外观尺寸12.2mm同步原装，904钢制同步原装并经过细腻拉丝，拉丝质感与抛光亮度几乎一致，表带头粒衔接自然，耳位拱形抛光，角度色泽不输原装；表带长度，社巨效果同步，表扣皇冠无焊点镶嵌，扣面中间抛光两侧细腻拉丝，扣闭合声音清脆，内部铣刻型号以及标志清晰，并配备可延展表扣系统；底盖齿圈边缘虽然细微仍做倒角处理，这个一般的都不会在这里做倒角都是锋利的边角，底盖打开后同样的铣刻型号数字，工艺基本都达标，这里看圆形拉丝可以看出复刻的密度还是小一些。

机芯，原来N厂机芯，定制版的KIF避震器，此款机芯是根据原装4130机芯一一拆解定制，三层基板从倒角到太阳纹打磨都是尊重原厂设计。不过原丹东因为N厂事件不再出这种机芯，现在BT厂的机芯是批量采购厚再行加工，雕刻并电镀字体从而保持与原有一致的效果，稳定性的话也是一样的，就是有一点会有不同，哪里不同呢？机芯刻字会有点不同，N工厂是出厂之前就已经打上了劳力士的logo，刻字会比较浅一些。而BT厂的话是属于后刻的，它拿回来机芯是空白的，没有任何刻字的，这个是BT厂后面刻上去的，所以它的刻字会更深、更粗一点点，就这点的话会跟C厂一样，但是和N厂有点不同，其他都是一样的。这枚机芯非常稳定、耐用，N已经推出了三年了，返修率真的是非常低了，可以跟目前的ETA7750是有得一拼的，走时稳定，误差也小，真的很不错！

如何辨别是否BT厂迪通拿4130机芯：

BT厂（better)劳力士迪通拿计时功能的话就不用多说，里面搭载的是跟N厂一样的4130机芯，所有功能的话，劳力士迪通拿也都是一样的，机芯也是一个档位，表冠拉出来就直接调时间，也是顺时针转动顺时针走的。如果是7750机芯的话，市场上面也能做到一档机芯，不过它是逆时针转动的，所以通过调试方向也能区分是不是4130机芯，而且上弦的手感也会偏轻一点。