C厂迪通拿4130机芯返修率如何？（以下三点秒懂C厂版本）

　　C厂最近也是在市场上异常火爆，之前这个厂家一直只是配件厂，圈口工艺是最突出的，这次也是跟N厂被调查后接手了整个N厂的工艺，而迪通拿和水鬼的复刻，在市场上开始慢慢打开了名气。也可以说借着N厂的一波秋风，搭载N厂4130机芯的C厂迪通拿正式上线，对于喜欢迪通拿的复刻表来说是绝对的福音，之前我也写过C厂迪通拿的评测，这篇文章告诉你为什么C厂迪通拿4130机芯是最强的版本!

　　C厂迪通拿机芯采用全新定制版劳力士专属Cal.4130自动上链机芯，其厚度与正品一致，所有功能100%完全实现，史无前例的采用定制KIF避震器，整机按照真品Cal.4130机芯设计，三条基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计，不止秒杀市面上一切仿制迪通拿，也是唯一可以媲美原厂的仿制迪通拿，秒杀天价，无需考虑。这是以前N厂使用的机芯，相信很多表友都体验过，绝对值得入手，最强的机芯，退货率基本为0，我自己卖了这么多块，没有退货出现，堪比瑞机。

第一点：与正品CAL.4130机芯完全同步，比以往任何一款仿制的4130机芯都要薄，使得仿制的迪通拿在厚度上终于与正品同步了。

第二点：与正品CAL.4130机芯完全同步，实现了全功能，与正品完全一致（改装的7750也可以有全功能，但改装后太厚，不稳定，AR的仿CAL.4130机芯在稳定性上没问题，但不能实现全功能，这次4130定制机芯可以说是完美的）。

第三点：史无前例的使用了定制的KIF避震器，KIF避震器是一种定位比较高端的机芯避震器，以往在开发仿制机芯时因为成本问题绝对不会使用这种避震器，但是C厂不惜重金做了，整机按照真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到阳纹完全1：1尊重原设计。

要想了解C厂劳力士迪通拿4130机芯质量，首先先说说配置:表径38.5ｍｍ，厚度12.3ｍｍ，搭载4130机芯，搭载AR的表链，904L精钢表壳。市场上还有一个N的4130机芯的熊猫迪，和今天评测的是同样的4130机芯，但是N的表壳做工并不是那么好，C厂本身是做配件出身的，所有厚度做到跟原版一致的厚度，也是最贴近的一个版本。

1.锅盖型的一个镜面，边缘完全是透明的，而且是做了一个弧度的设计，镜面出厂是有做下沉的，所以它整表厚度的话能达到12.3ｍｍ。而N的拿到以后还有做一个镜面下沉。这个完全不需要，而且侧面整体看上去特别干净，完全对版的一个镜面。

2.象牙白的一个表盘，整体的一个码表的粗细大小几乎是一致的。C的圈口品质是做的比较好的，这个也是公认的，这个白面的刻度也是没有色差的

3.它的指针用的是一个buff指针,也就是的所谓代用针，不像N的那种指针是贴片上去的，实物看上去很饱满，指针尾端的话是比较尖锐的也是对版的。比较厚实一点的。不像N是铁片似的（也就是比较薄的。而且边缘的话毛糙感很重就有很多毛刺的）。C这个的话就不会有毛刺。所以整个表盘上面品控方面也会比n要好上很多。

4.表带用的AR的表带，之前还有人拿N的去改AR的表带，它头粒会有点松动的，C厂的版本是非常紧的，贴合程度也是非常高，表带打磨都是非常到位，表扣也有做到倒角打磨，扣子内部干净，没有焊点。扣子编码刻印也是非常立体的。

5.熊猫迪是密底机芯的设计，这里也拆开跟大家讲解下，为什么丹东4130机芯受到这么多人的追捧，真的是可以跟目前的ETA7750是有了一拼的，稳定性真的特别特别的高，N厂已经推出了三年了，反修率真的是非常低了。这里有一点区别于原版，原版的4130机芯是无卡度游丝的，丹东4130机芯是有卡度的。字体也是是后刻的，会更加立体一点。这里也简单教大家怎么区分是7750机芯还是4310机芯，表冠拉出来的话就只有一档调时间。4130机芯是顺时针转动顺时针走的。如果是7750机芯的话。市场上面也能做到一档机芯。不过它是逆时针转动的。所以通过调试方向也能区分是不是4130机芯。4130上旋要比7750上旋更加的顺滑轻巧一些。