拆解：N厂V4版劳力士迪通拿4130机芯，告诉你好在哪？

　　我们都知道，如今市面上的面迪通拿腕表是当今热门款之一，很多厂都会做这款的复刻表。而在复刻表中N厂劳力士迪通拿4130其实是最做的最逼真的一款，完全可以和正品所媲美。可是N厂迪通拿4130的价格普遍比市场价偏高，所以很多无良商家便打起了仿冒N厂迪通拿4130的注意，很多才入行的表友都会受骗。如今N厂的迪通拿4130已经升级到了V4版，也是最新版，今天名表城复刻我们就一同来测评一下N厂迪通拿4130机芯的细节成都究竟如何。

　　（各大厂复刻表款加/信：

　　 ，一对一帮您测评鉴定）

　　通过这一次的升级，首先在机芯上做了一个升级，并且复制了Cal.4130的一体机芯，和原装款的相似度达到了百分之九十五以上，实现了功能的稳定以及耐久性。N厂是重金购入了很多歌款式的原装配件进行开模生产，在整体条件上高度还原原版，并且表壳的各个五金配件都是可以与原装的互换。

　　首先是表盘字面成色和原装的象牙白色一致，小盘圈口的圆形纹路相对于以前版本都比较细致且通透。字面的三个小表盘都是由黑色的同心圆设计而成，看起来很舒服，并且也更加容易辨别。3点钟的位置小表盘是30分钟的计分盘，黑色的表盘配上白色的指针，使得整个指针辨别度都得到了提高。6点位置的小表盘则是一个秒针盘，设计是何3点位置的分钟表盘一致。9点位置是一个12小时盘，其实这三个表盘配色都是一样的，这样整体效果看上去非常协调，也让人感觉有统一性，不会觉得杂乱无章。

　　表把是呈一条弧形，这种设计在腕表中很少见的，其实这样能更贴合戴表人的手腕，舒适度会得到提高。能看见计时键和把头都是旋入式设计，在开启计时器的时候，都必须先讲两个计时器的按键拧松后才能使用开启和暂时两个键。N厂V4迪通拿4130调节时间的时候就不会有空档期，其实这也是厂家为了照顾大众的需求而做的小细节修改。

　　而N厂V4迪通拿4130究竟和以前的升级之处又在哪儿呢？首先是实心轴相对于原来的版本来说更加圆润了一些。三个小表盘的纹路以及刻度都做到了更加精细，整体的细节也与原版一致。V4版把计时按键的空缺处也完美改善，使得计时按钮完美长短也是一致的。

　　这次N厂最有亮点的一处便是避震器的改良，N厂这一次为了做到和原版的完美复刻，采用是市面上曾经劳力士专用最贵的避震器KIF。其实很多表友都不清楚避震器有啥好处，避震器除了避震以外，其实还有保油的作用。然后这次N厂采用的KIF一般只会在高档的手表中才会出现。很多人都知道手表的心脏是机芯，但是机芯的心脏又是哪儿呢？其实是游丝，一个机芯的好坏就取决于游丝的品质，只有好的游丝才能保证手表的精准度。而蓝游丝则是劳力士的原创开发，只有劳力士才有。虽然N厂做的游丝是用蓝色漆涂上去的，工艺可能和原版还有一定的差距，但是从颜色上的一致，也能看出N厂的用心。每一个细节都做的很到位，其实在我看来N厂这样做不光是将这款复刻表做到更好，更多的是出于对这款表的喜爱，而想将这款表做到极致。

　　感谢大家的品鉴！感谢大家的品鉴，如果您想知道更多关于各大厂表款实拍拆解、口碑评价、真假对比鉴定的知识，加测评/信 ：