劳力士迪通拿知名度没有水鬼烂大街，但是档次却比水鬼系列高，同时也不算低调的劳，迪通拿相对比水鬼更加一表难求，毕竟在机芯工艺上，计时机芯的工艺要比水鬼系列的大三针简单表款高得多，迪通拿从很早以前的保罗纽曼迪通拿开始被表友们所熟知，而当时的纽曼迪通拿，现在也被称为复古迪通拿，对比最新的款式，纽曼迪的外观看上去是要落后一点，迪通拿也是结合了赛车元素的一款计时腕表，刻度圈也都是汽车时速的刻字，这款腕表是可以测试某段距离驾驶汽车整个过程的平均速度的，不知道的可以科普一下，迪通拿的二级市场近年来一直在疯涨，到今年的上半年，价格才有所回落，那个行情价格是要比水鬼高多了，但是两个系列款式并不是同一种风格，喜欢哪个系列就选那个，毕竟潜航者水鬼也是很具代表性的劳力士。今天我们就来聊聊C厂劳力士灰迪通拿4130多重-测评

c厂灰迪通拿质量怎么样？

整体外观；C/Clean厂采用都是904L精钢，外壳抛亮光处理，整体细节都是无限还原正品，尺寸40mm，厚度12.2mm，单测陶瓷圈口直径为38.5mm，数据同正品一样，可与正品互换。与正品出入不大

字面：采用PVD电镀，厚度仅为4um，表面颜色灰度和原版一样，在不同光线下会具有放射效果，这是一大升级点。不同于其他工厂那种死灰面一眼假，C厂真正做到对版正品，感官和手感都是极大的还原正品。放大数倍看表盘细节，字体方面印刷的也是比较立体感的，刻度钉均有做圆角打磨，并且采用镜面抛光处理，整体看起来十分有质感，特别是光线打上去的特别亮。和原版高度一致，几乎可以互换！刻度夜光填充物也从之前的淡粉色改进为对版的淡绿色，并且与时分针填充物一致颜色。

三个小盘指针又做升级，中轴相比之前要跟接近正品了，并且针的工艺也与之前有所不同，两侧是有点向下往的，也就是有一个弧度，看起来的立体感会更加强烈，图片拍摄不出效果，但实物可以看出。

侧面：采用904L精钢打造，侧面弧度基本无异于原版，而把头方面，在之前版本的细节上重新修正，之前把头皇冠下三个小点为同一水平线上，此次修正为半弧形，即不再同一水平线上。

底盖：也是采用了经典的密底风格，经典的蚝式密底设计，旋扭紧锁+密封胶圈设计让腕表具备更好的防水防尘效果。

机芯：机芯方面采用最强丹东4130机芯，所有功能都可以实现，采用KIF避震器。

胶带：此款水泥灰迪则是采用的橡胶表带，佩戴起来也是非常舒服，同时在后期也是很容易清理，灰色搭配黑色橡胶也是非常运动。扣子：援用AR的表扣，外观，壳子都是最顶的标准，圆角打磨，贵金属钢印都是跟原装如出一辙。

c厂灰迪通拿重量多重？

c厂灰迪4130尺寸40mm，厚度12.1-12.2mm同步原版，也是目前尖端复刻表市场最通的迪通拿。BT厚度是在12.4mm，当然原装厚度也是在这个区间范围内，都是对版原装的。C厂友胶迪灰色色调是真空pvd电银而来，并非是普通的喷油调色。pvd好处在于电镀层可以控制在2-4um微米，并不会遮盖下方的太阳纹，如果是普通喷油最少都是100um以上，也就是1-2个丝，色调不稳定还容易遮盖太阳纹。可以说也是目前最高版本的灰胶迪复刻表，因此也是十分值得入手的!

表城品鉴实测：胶带加扣子，整体腕表的重量是107g左右，误差正负不过3g，厚度0,2mm属于正常。感谢大家的观看