APS厂劳力士迪通拿4130对比C厂，区别在哪？

样品昨天刚收到，迪通拿市场可热闹了！上海机芯厂把4130都做出来了，做机芯其实不难，关键是谁愿意出个起订量给机芯厂。现在不确定的是到底这个上海4130机芯是不是APS独享还是和上海3235机一样阿猪阿狗都可以定。假设上海4130机芯是APS厂独享的话，现在迪通拿同段位的厂家就有C厂、BT厂、APS厂，准备天下三分的状态！

在做工、字面这些方面我就不想过多讨论了，一些放大几十倍吹毛求疵评测在迪通拿毫无意义，基本都是撕开了标签傻傻分不清的状态。之所以把这个APS厂迪通拿拿出来说因为这个是上海机芯出的，最吸引我的是价格。厂家利润我肯定不知道，但是我确定的是厂家利润尤其迪通拿是很高的，你看C厂的迪通拿定价就知道。这个APS厂比另外两家足足便宜了大几百，确有吸引力！！！做工就不说了，都8899，假如机芯稳定性都同出一辙的话，谁会和自己的钱包过不去呢？

好了，稳定性方面暂时没有足够的销量比例参考，我们先看看丹东4130和上海4130机芯的外观区别先。总体结构是无区别的，都是对着真4130去开发，下图是丹东4130机的样子。

下图开始都是上海4130机的样子，无论结构、宝石位置、齿轮位置都是零区别。

真正有区别的地方就是调节快慢针的位置（游丝位置），上海4130在下方多做了一个假的无卡度桩，为了更接近原版的意思吧，而丹东机是没做这个假桩的，丹东快慢针调节都放在了图片位置的右侧（机芯图第一张就是丹东），而上海机把真正的快慢针放在了左侧隐藏起来。假桩放在右边看起来更像无卡度的感觉。从相似度来说吧上海好一些，不过迪通拿都是密底设计，这个假桩做不做出来意义不大的，上海的4130算是满足一些强迫症人士吧，我个人觉得无伤大雅。从调整误差角度来说丹东会方便一些，因为快慢针在右边相对下手的空间足够，上海机调起来就麻烦一些，两套机芯仅仅就是这个位置的区别，或者说装饰上的区别，在总体结构都是零区别的，之后我们会观测上海4130的稳定性，如果稳定性都是差不多的话确实APS的迪通拿更有性价比！！

我们拭目以待复刻迪通拿一起如何卷起来吧！